Но конструкция её действительно очень проста.Медный проводник вделан в корпус датчика.Установлен на калодке.Пока он целый (R=0Ом,коротыш :smile:),всё в норме.По мере износа колодок датчик приближается к диску.Потом начинает стираться.Как только проводник в датчике перетрётся (разрыв цепи,R=~),срабатывает АЛАРМ!!! :confused:.
А на счёт отечественного автопрома...Если на авто одни и те же болячки вылезают годами и производитель не делает выводов,то о чём вообще тут говорить?:facepalm: