живой значит...
кузов то какой? можно еще протестировать- снять фишку с ДМРВ и завести двигатель. должен загореться chek...
пысы- а когда одеваешь фишку на место- что происходит?

пысысы- блин....наверное надо в юмор... но это про ДМРВ))))
"Волюмометр — прилад для визначення вмісту твердої або рідкої речовини, що ґрунтується на вимірюванні об'єму газу, який виділяється під час реакції. Волюмометр складається з посудини, в якій відбувається реакція, і мірної бюретки, з'єднаної одним кінцем з реакційною посудиною, а другим через гумовий шланг із вимірювальною трубкою. Бюретка, шланг і вимірювальна трубка заповнені ртуттю або якоюсь рідиною, що не розчиняє газ і не реагує з ним. Волюмометри призначені для кількісного визначення азотної і азотистої кислот, амонію в його солях, діоксиду вуглецю в карбонатах та ін. За допомогою удосконаленого газоволюмометра можна, не приводячи об'єму газу до нормальних умов, з досить великою точністю і швидкістю діставати результати аналізу."
википедия рулит=)

кузов е-38 но есть одна фигня от прежнего хозяина он скот КАТЫ ВЫРЕЗАЛ !!!!!!!!

ну и шо? каты тут не при чем...

соглашусь с михалыч43, тоже похоже на форсунки или при нагреве,где-нить воздух подсасывать начинает.
А как промывал форсунки,в ультрозвуковой ванне? Если-да,то думаю умерли форсы после сей процедуры. :super:

beer!
кстати- много раз слышал об отрицательных последствиях ультразвука...
себе промыл Винсом, но вот почиму звук так пагубно влияет?:confused:

"стоять, Казбек!" (с)
по номеру датчика у тя ЭБУ-Сименс? тогда какой нафих 406-й волговский датчик колена?
ищи оригинал или аналог...

Если новая машина то мыть можно смело в УЗ,да нашим машинам минимум по 15 лет,наши форсы не переживают УЗ,имхо микротрещены в них за сей ресурс,ну, а УЗ сделает своё дело,добьёт их уж до конца,а на новых машинах эта процедура отлично подходит:nod:

Есть форсунки со специфическими наконечниками,которые УЗ убивает,стоимость таких форсунок составляет несколько сот баков за одну.Не знающие "мастера", разводя на УЗ- мойку,убивают форсы,а потом вешают неисправные форсы на кошелек клиента,мол,были убитые...Из личного опыта-рекомендую промывку на движке.Льющие форсы достаточно редко можно встретить,да и вычислить их не сложно...Так,что-каждый выбирает по себе...

Пропускающие форсунки не редкость. Но от температуры это не зависит.Первый,да и главный признак,проблемный пуск горячего двигателя. Стравливание бензина в горшки.Топикстартеру сначала на диагностику надо,ибо вариантов много.Катушечные форсунки ультразвуком мыть можно,пьезоэлектрические-стоит воздержаться. Пьезоэлектрик стоит там,где непосредственный впрыск в горшок,бывают исключения.

Надо еще посмотреть обратный клапан бензина. Может при большом впрыскивании топлива просто обливает