детонация м52
 

Ребята здравствуйте, замучила одна проблема на е39, двигатель м52, объем 2,5. После замены подушек и лобового сальника двигателя началась детонация. При чем детонация сильнее на холодную. При детонации аж лобовое стекло дрожит. Детонация увеличивается при увеличении оборотов двигателя. Кроме того, временами подтраивает, при подтраивании скачет напряжение (лампочки немного так моргают). Загонял на компьютерную диагностику, ошибок нет. Что может быть, у меня уже все болтики в салоне расслабились (((

Детонация или вибрация?
Чем диагностировал?

Так надо не ошибки считывать а ВЫЯВЛЯТЬ НЕИСПРАВНОСТИ.
Езжай на НОРМАЛЬНУЮ диагностику:wink:

Точнее вибрация по кузову, диагностика "ланч"

Нормальная диагностика в бмв центре стоит, если перевести на рубли, то 5000. Цены у нас такие,

Ответ в вопросе. По-вибрации - напороли косяков с подушками.
Дальше-больше, при вывешивании движки повредили гофру ну или шо-нить в таком духе, отсюда троение и проч.
И неплохо-бы проверить центровку-затяжку шкива к/вала. Всё-таки сальник меняли те же шаловливые ручки.

Ну да,может датчик кала повредили,а диагностика может и молчать в таких случаях!

Не, я про кривую посадку шкива - отсюда вибрация. Датчик колена на маховике.

подушки вроде сидят нормально, все затянуто, а как проверить?
как проверить центровку - затяжку шкива коленвала?

я тоже думаю про датчик коленвала, но при этом машина бы совсем не завелась

заново снять шкиф? кстати, у меня там какой датчик стоит

Все переделать по уму.Т.е. найти нормальных специалистов.

на шкифе же там там стоят пазы, иначе никак не поставишь, завтра попрошу кого-нибудь погазовать, посмотрю вибрацию на двигателе. А по поводу троения движки, почему в этот момент скачет напряжение?

Потому,что генератор неправильно работает...,либо обороты падают до минимума...ты что то не договариваешь..или надо сделать нормальную диагностику эбу двигателя.

обороты вообще не плавают что удивительно, значит проблема троения из-за генератора? почему тогда генератор то нормально работает, то начинает давать разное напряжение? заранее спасибо

Регулятор напряжения барахлит,сначала замерить уровень зарядки,если плавает напряжение-генератор в ремонт,так же может иметь место пробой диодного моста.

понял, спасибо, с троением вроде разобрался, получил вразумительный ответ, теперь бы еще разобраться с вибрацией кузова (

Если машина стоит,двигатель работает ровно и идет вибрашка по кузову-где то перемудрили с подеской(падушками)двигателя.Что то стоит криво..

А по генератору-можно просто сбросить приводной ремень,замерить напругу и по наблюдать за работой двигателя.Ничего страшного не произойдет,если мотор поработает от батарейки.Но если была проблема в генераторе,возможно легко определить по поведению мотора.

ощущение будто движка просто к лонжеронам болтами прикручена, при нарастании оборотов еще хуже, подушки вроде стоят правильно, загонял на три СТО, ослабляли подушки, заново затягивали, не помогло, подушки брал нормальные, у официалов