В таком случае только замена блока вента в сборе.

патамушто блок управления стоит на самом блоке...

а там схема с процом...навряд ли кто отремонтирует.

можно приколхозить
я поставил блок управления от форда, за 1000 купил )) всё работает

ну что сказать МОЛОДЕССС нашел решение

Может дело и не в вентиляторе, а дме утоп из-за забитого слива

Если его снять и просушить, поможет? Или же все таки теперь замена!

Забитый слив в смысле с коробки с мозгами?

Ситуация такая, на запущенной движке снимаю с нижнего патрубке штекер с датчика температуры, вентилятор стоит, включаю кондей, он стоит. Выключаю зажигание, минут через 10 а то и раньше начинает на полном ходу работать! Это блок управления? Где находится дме?

От какого форда покупал и как процесс колхоза выглядит? Как вообще проверяется этот доп.вентилятор?

От фокуса 2.
Сам допвентилятор смотрится в Инпе в разделе двигатель.. ошибки по нему, и можно принудительно включить и выключить с заданной мощностью в разделе активации

А как на счёт вот такой его работы? О чем это говорит?

Вентилятор спятил. На него питание идёт постоянно,на Х6 стали ставить реле рвущее подачу питания при выключеном зажигании, что в принципе неплохо сделать самому как дооснащение. А так спятивший вентилятор нередко высаживал аккум на стоянке.
Управляется вентилятор импульсами, с изменением скважности меняются обороты. Китайские версии сделаны как на трёшках, блок управления и коллекторный мотор.
Движки что на 39, что 53 одинаковые, последующие движки также управляются, но они другого формфактора

Этот вентилятор с 15го года простоял, ну теперь менять буду! Всем спасибо за помощь!