ДПРВ и расход топлива

[Arsennn]

Всем здрасте , проблема у меня с расходом топлива , примерно 20 по городу при спокоинои езде , сегодня заехал на диагностику к оффам и мне приговорили ДПРВ , все остальное что может быть связано с расходом сказали что ОК, но мотор работает без нарекании, заводится в любое время в пол тыка, не колбасит , обороты стабильны (тьфу,тьфу,тьфу,) , так вот связан ли ДПРВ с этим траблом . мотор М52TU

[Alexander333]

у меня расход при неисправном ДПРВ вырос примерно в три раза, динамика стала хуже и тупила на низах до 3000 об.

[ambrozi]

Сообщение от Arsennn

Всем здрасте , проблема у меня с расходом топлива , примерно 20 по городу при спокоинои езде , сегодня заехал на диагностику к оффам и мне приговорили ДПРВ , все остальное что может быть связано с расходом сказали что ОК, но мотор работает без нарекании, заводится в любое время в пол тыка, не колбасит , обороты стабильны (тьфу,тьфу,тьфу,) , так вот связан ли ДПРВ с этим траблом . мотор М52TU

у меня двойной ванос и соответственно ДПРВ на впуске и выпуске...когда не работал на выпуске расход был по бортовому компу 8 летом (в основном трасса) 14 зимой (трасса+много город)...все работало как часы...навернулся на впуске (зима) и машина стала тупить на горячую...на холодную все ок...поменял оба на впуске и выпуске...снова все стало работать как часы...сейчас по компу расход 8,2 (трасса+город)...получается что критично когда ДПРВ на впуске неисправен

[Arsennn]

у меня тоже два ваноса , на низах тоже чуть-чуть тупит, после 3500 тыс как ошпаренная ездит , но возможно ли чтоб глючил ДПРВ ,а мотор заводился и работал нормально ? да и на впуске знаю где находится ,а где на выпуске? , сам хочу поменять

[ambrozi]

Сообщение от Arsennn

да и на впуске знаю где находится ,а где на выпуске?

[Только для зарегистрированных...]
деталь № 5
находится в блоке спереди под выпускным распредвалом ваноса...к нему фишка подходит...отцепляешь фишку...крепится сам датчик одним болтом торкс или болтом под шестигранник

[Ingineer]

ДПРВ это тоже, что и ДМРВ? Если да, то расход конечно будет выше, чем с рабочим (у меня был 19 вместо 12-14).
А деталь №5 это датчик распредвала, но не датчик расхода воздуха.
У меня мотор М54 2,2, расход воздуха по ДМРВ 10,5-11кг на холостых, на 2,8 моторе должен быть примерно 11-12.

[Азиат]

Сообщение от Arsennn

но возможно ли чтоб глючил ДПРВ ,а мотор заводился и работал нормально ?

На однованосном точно,да
У меня проявлялось только плохой динамикой на низах и тупизной при обгонах,даже расход не очень значительно возрос.
Не завестись(или тяжело заводиться) может из-за ДПКВ

[Alexander333]

Сообщение от Ingineer

ДПРВ это тоже, что и ДМРВ? Если да, то расход конечно будет выше, чем с рабочим (у меня был 19 вместо 12-14).
А деталь №5 это датчик распредвала, но не датчик расхода воздуха.
У меня мотор М54 2,2, расход воздуха по ДМРВ 10,5-11кг на холостых, на 2,8 моторе должен быть примерно 11-12.

сам же пишешь
ДПРВ - датчик положения распред. вала
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
и один и второй влияют на расход

[Азиат]

Сообщение от Ingineer

У меня мотор М54 2,2, расход воздуха по ДМРВ 10,5-11кг на холостых, на 2,8 моторе должен быть примерно 11-12.

Это 100% информация?

[Alexander333]

Сообщение от Азиат

На однованосном,да
У меня проявлялось только плохой динамикой на низах и тупизной при обгонах,даже расход не очень значительно возрос.
Не завестись(или тяжело заводиться) может из-за ДПКВ

+1 (правда у меня расход повысился в разы)