Вот посмотрите как я решил эту проблему много лет тому. Прямо на против испарителя прожёг отверстие паяльником (что бы сверлом не проткнуть испаритель) потом окультурил это отверстие под шланг баллончика (чтобы шланг входил плотно - как в девочку), по окончании экзекуции заткнул пробочкой и до следующего раза.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Супер!!!:thumbup: Я только 5 мин. назад тоже нагуглил такой метод:smile: Подскажи, пожалуйста, где взял и как называются детальки на 8 и 9 фотке:shock: То я в этих делах дуб-дубом:biggrin1:

Восьмая - это резинка, помнишь такие при советах использовались в бытовых электроприборах при вводе провода, а девятая просто первая подошедшая по диаметру пробка. Но,если нет резинки, можно просто скочем отверстие заклеить - держит на ура.

Ясноbeer
А как на счет самого процесса вдувания пены?:biggrin1: Я вот такое вычитал: "задуваем, задуваем, ждем минут 20 и опять промываем пока жидкость не закончиться, после этого необходимо просушить испаритель: включаем печку на максимум, кондей и рециркуляцию
и оставляем минут на 20 поработать." Или как-то подругому надо?

Я не мудрствовал лукаво - раз в год по весне выдуваю сразу полный баллон и собираю, через 15-20 минут пена превращается в жидкость и через дренаж оказывается на асфальте. С открытым окном и включенным кондеем проехался пару км. и всё.

Т.е. можно просто задуть, собрать включить кондер и ехать куда душа желает?:smile:

:nod::nod::nod:

Спасибоbeer Очень полезная инфа!:thumbup:

slava657 - предложенный вариант достаточно удобный, но убедиться все таки стоит, не забит ли дренаж (под днищем)? Если конкретно забит, то всякой каке вместе с пеной сливаться будет некуда! :cool:

Дык это я для себя, у меня хорошо вроде сливается:dance: По крайней мере прошлым летом капало хорошо:nod:, надо залезть посмотреть:smile: А подванивает у меня с момента покупки, пятый год уже:biggrin1::facepalm: А тебе конечно не подойдет, прочищай дренаж, а потом зафигачь все пеной:super: