Двигатель ест масло
 

Началось все с того, что стали плавать обороты. В автосервисе сказали, что не исправен клапан рециркуляции оттого и масло ест. Клапан поменял, с оборотами стало все в порядке, только кажется, то масло еще больше есть стала. В разных автосевисах говорят по разному, где говорят кольца менять надо, а где маслосъемные колпачки. Подскажите как определить самому в чем дело.

Странная тема. Сколько ест-то?

Нужно точно выяснить расход масла на 1000 км, а потом уже и определяться.:wave:

Сложно что нибудь сказать,тут зависит от многих факторов,в том числе пробег и не был ли перегрет движок и т.д.Я бы начял с малого замены колпочков.Моя масло практически не берёт,от замены до замены 25 000 км не разу не доливаю.Заливаю уровень между Max и Min чуть больше середины,масло Original BMW Motoröl Longlife-04 5W-30.

На 1000км где то около 2 л прбег 280000

Очень похоже на маслосьемные колпачки. Рекомендую поменять.:wave:

Какой движок ?Какая машина? О чем беседа?Какое масло используем?:help:

БМВ 520 двигатель м52. Старый хозяин лил мобил 1, я тоже

меняй колпачки однозначно, если изменеий не будет, то уже печальнее, замена колец.

В первую очередь выкрути свечи и посмотри.Если на свечах рыхлый масляный нагар как нарост-тогда проблема с направляющими втулками клапанов.естественно и сальники клапанов.Еще один нюанс.Если меняли клапан рециркуляции,а канал слива масла с клапана не прочистили-то расход будет песня!Ну еще интересно когда расход больше в городе или трасса?

У меня тоже чуть больше литра на 1000 берет. Свечи как новые, компрессия 14-12. Задумался менять колпачки. Но конкретной инструкции не нашел. В ТИСе как-то отстраненно написано. Может есть у кого, желательно с фото :thumbup:

раз свечи как новые, проверь клапан и закоксованность трубок.

А можно его проверить не снимая? Холодно на улице :ph34r:

загнать в тепло, подождать часика полтора что б шланги отогрелись и стали мягкими. на счет проверки клапана точно не помню.. если не ошибаюсь, то он должен продуваться во всех направлениях когда снят.

Добрый день всем,
а кто-то подскажет, что-бы поменять клапан рециркуляции газов, нужно впускной коллектор снимать или можно без снятия подлезть?

Сорри, двигатель м52ТУ на петёрке

Нет, снимать не нужно. Походи по форуму кто-то, детально описал как менять на Х5 у тебя аналогично.:wave:

Лично я думаю что кольца легли !!! Самый дешевый способ промыть Винсом инжектор,затем залить Лавр в цилиндр и заменить масло в конце. Обезательно проверить вентиляцию картерных газов на забитость ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!! Но эфект 50на50 когда помогает когда нет.в твоем случае масло используется хорошее (если не подделка) дкмаю попробывать стоит:thumbup: Мотор разобрать и поменять кольца с колпачками намного дороже:biggrin:это крайняя мера

Посмотрите пож сюда и решите что Вам лучше менять колпачки или колца.

А где больше ест на трассе или в городе?

Прикольно ! в сервисной книжке на хундай акцент тоже написано что 1,5 литра на 1000 км все ок :biggrin::biggrin::biggrin: И че с ведром масла в багажнике ездить:shock: