возможен и такой вариант
из камасутры по солекс "При резком открытии дроссельной заслонки, когда диафрагма ускорительного насоса, удерживаемая относительно медленно удаляемым топливом, не может быстро переместиться на расстояние, определяемое ходом рычага, пружина 9 сжимается и затем, по мере удаления топлива из полости насоса, медленно распрямляется, обеспечивая, во-первых, защиту диафрагмы от разрыва большим давлением топлива, и, во-вторых, растягивание процесса впрыска на 1-2 с, что требуется для обеспечения устойчивой работы двигателя."
больше ничего по поводу разрыва диафрагмы я не нашел
хотя тут еще указано по поводу излишнего давления, но вроде насос топливный у тебя не должен быть электрический, все механическое... или не так. поправь

:eek1::eek1::eek1: МЛЯ, ВОТ В ЧЁМ ПРИЧИНА!!! Я действительно резко подсос вытягиваю (этот рычаг что-то стал сильно туго вытаскиваться и убираться). Вот я идиотка!:facepalm:

А насос действительно механический

А что с подсосом можно сделать? Уж очень туго вытаскивается

если туго вытаскивается/убирается либо ВДшкой пробрызгать внутрь тросса (что временная мера), либо замена тросса подсоса. пробуй, может действительно в этом причина твоих бед;)
может еще загрязнилась заслонка/пружина управлением заслонки, пробрызгать карбклинером
жила бы в Челябинске, можно было бы лично взглянуть на машинку

YKYPEHH, Саш, огромное тебе спасибо,что б я без тебя делала :love: Учту и прослежу за этой дросельной заслонкой.

еще вопрос, ускоряешься часто? насколько сильно? или только после вытаскивания подсоса рвется?

YKYPEHH, как можно попасть внутрь троса?

Бывает, особенно при обгоне, но не более 100-115 км/ч выходит

сам трос идет в оплетке. с карбом соединяется сам трос и там оплетка заканчивается. вот под оплетку и лей ВДшку. как нальешь подергай трос, чтобы он походил и жидкость разошлась по нему (смазался трос)

:thumbup: АГА, хорошо!:thumbup: Сделаю отпишусь

так же если еще мысли появятся отпишусь, следите:)

Пишу результаты, дело действительно было в дросельной заслонке (подсосе). Она туго выходила и обратно тоже туго закрывалась. Трос запшикала ВДшкой. Всё гуд. Катаюсь - радуюсь.
Вопрос такого характера. Вчера съездила за 200 км. отлично проехала путь, без проблем поставила лялю в гаражик, а сегодня уже не смогла даже выехать.Машина заводится с полтычка, но идёт сильная детонация, троит сильно, из выхлопной валит чёрный дым. Заглянула под капот, а всечи все залиты (свечи меняла совсем недавно). Чего я такого неправильного сделала и как быть. Ребята, помогите плизззз!

настройка карба, зажигания. скорей всего карб, раз туда лазила!!!

Саша, а это я чего-то натворила лазанием своим? Мне теперь даже не доехать до карбюраторщика :(

черный дым- показатель избытка топлива. (мало воздуха).
у тя ж восьмерочный карб? подсос по идее имеется? мож воздушная заслонка закрыта и не открывается...
...кстати, ты ведь ее ковыряла?

Да карб от восьмёрки, подсосо есть, то есть дросельная заслонка. Она родимая работает, там всё как часы. Может ещё что-то другое?

по сути раз заливает свечи это богатая смесь (убавить количество смеси на карбе), не срабатывают свечи, нет искры (проверять сами свечи, провода, катушку, трамблер, угол зажигания). если до этого ездила и ковырялись только в карбе, то значит его надо отстраивать!

Саш, спасибо тебе! Ты настоящий друг:love:

Всем привет! Ребята, подскажите пожалуйста, как снять солекс с БМВ, похоже воздушная заслонка не закрывается, пружинка наверное барахлит... Короче дело было так. Еду-еду, вдруг обороты на ноль падают и ляля глохнет, постою минут 10-15 и она снова едит, км 100 проехали такая же фигня снова повторяется... А сегодня ехала на галстуке(((((....