Dimozavr,Спасибо за инфу! :love: Если верить написанному, этот Вебер просто прелесть АбАлденная!:dance:
Вопрос такого порядка: а найти его в продаже и установить - реально вообще? и что-то цена меня смущает:shock:

чем могем, тем помогем.
а насчет Вебера, найти можно, знакомый на 4 заказывал с Самары, но ценник космос... после решил продать карб и поставить инжектор:)

YKYPEHH,миленький, я просто устала от одной и той же поломки, вот и думаю что делать и стОит ли делать.А цена что не 100 баксов кактам написано? Что значит "космос". И ещё вопрос, этот Вебер действительно так хорош?

Поможем я думаю,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] за него 3000 с торгом

Блин тяжело его найти и правда:shock:

Dimozavr,спасибо тебе!:nod: А что касается мест продажи этого Вебера, то его действительно трудновато найти, я в инте искала - голяк :confused:

в твоей ситуации я бы поставил джетрон хотябы. меньше гемороя от машины будет. а еще мотроник. и не мучиться с карбюраторами. на мой взгляд меньше затрат в итоге будет.
ЗЫ: знакомый за карб отдавал гдето 13 тыщ, но было это примерно год назад. но то, что решил остановиться на инжекторе уже о многом говорит:)
у самого был джетроник дык проблем не знал, бывало глючило по холодам от -25, но в итоге все равно заводилась.

Тут надо подумать :shock: У инжектора есть свои минусы. И потом, я только с карбом начала разбираться, а теперь узнавать ещё и инжектор. У мя мозгов нет столько :wink:

уж если ты скарбом подружилась, то с инжектором точно дружить будешь!:thumbup:

с карбом побольше гемороя и ухода. впрыск в этом плане проще гараздо!

верно говоришь товарищъ!

Dimozavr, страшно ведь! Там элктронника нужна, а я в этом дерево в железе да и без колёс под попой (упс, извиняюсь) не умею жить

Я на мотика гоняю и меня все спрашивают - не страшно?!
Сексом заниматься первый раз страшно было!?! Но ведь понравилось!!!!:biggrin1:

Если на трассе встану с карбом, то поменять этот клапан, продуть, ВДешкой пропшикать и можно в путь, а вот если с инжектором встану на трассе то это будет полный аут - я ничего не смогу сделать.

если ты встанешь с инжектором на трассе тебе памятник надо будет поставить:) это очень сложно сделать. я один раз на трассе зимой без печки между городами за 100км в обе стороны встал. не заводилась, связи не было. вот это была попа. а во всем бенз фиговый оказался виновен:) потратил 40 литров на 200км, при нормальном расходе по трассе в 6 литров:)
на той же бвм ездил 400 км с засранным инжем и ничего, доехал спокойно туда обратно. при инжекторе может не заводиться только при умирании 1 датчика, в других случаях будет пыхтеть, но ехать. так что не боись!

почитал по поводу мембраны, пружина которая стоит с диафрагмой не дает ей порваться. она у тебя есть?

Секс - это ж совсем другое :shy: я про карб и инжектор :biggrin:

Неужели прям никаких поломок кроме 1 датчика? (Кстати, что за такой датчик волшебний? :wink:)

А у меня возник ещё вопросец: расход топлива изменится если я инжектор врисую?

датчик положения коленвала:) поломки возможны, но ехать и заводиться будет. возможен большой расход, но до места доставит;)
прочитай, что дописал по поводу мембраны

Да, она есть, а она может стоять наперекос?