е28 -не заводится

м-а-р-и-н-а · 06.10.2010, 11:42

Нашла слив, поменяла антифриз, а теперь вопрос по бензину. Подскажите кто-нить плиз что будет если к нужному 92 бензину ливануть 95-го?

м-а-р-и-н-а · 06.10.2010, 11:44

А, и ещё вопросик, у меня всё время рвётся ускорительный клапан, заманалась менять через 500 км, вчера и того меньше проехала где-то 200-300 км. Умучилась в хлам!

Matiy Loh · 06.10.2010, 12:29

Цитата:

Сообщение от м-а-р-и-н-а

Нашла слив, поменяла антифриз, а теперь вопрос по бензину. Подскажите кто-нить плиз что будет если к нужному 92 бензину ливануть 95-го?

Можно будет поставить зажигание пораньше (увеличится динамика чуть- чуть).

YKYPEHH · 06.10.2010, 18:04

Цитата:

Сообщение от м-а-р-и-н-а

А, и ещё вопросик, у меня всё время рвётся ускорительный клапан, заманалась менять через 500 км, вчера и того меньше проехала где-то 200-300 км. Умучилась в хлам!

мембрана на карбюраторе? может дешевую подделку покупаешь

по поводу бензина изначально машина предназначена на 95 бенз, впрочем как и многие нашемерки. и спокойно ездят на 92. так что ничего не будет, может расход поменьше станет и динамика малость улучшится и все!

Matiy Loh · 06.10.2010, 18:17

Цитата:

Сообщение от YKYPEHH

по поводу бензина изначально машина предназначена на 95 бенз, впрочем как и многие нашемерки. и спокойно ездят на 92. так что ничего не будет, может расход поменьше станет и динамика малость улучшится и все!

Почему, там ведь должно стоять механическое опережение зажигания?

YKYPEHH · 07.10.2010, 13:49

Цитата:

Сообщение от Matiy Loh

Почему, там ведь должно стоять механическое опережение зажигания?

имеется ввиду, что на трамблере машина? вышенаписанное написал исходя из своего опыта!

Matiy Loh · 07.10.2010, 14:03

Просто 92 от 95 отличается только детонационной стойкостью. Теплота сгорания - одинакова. Увеличение динамики и прочие радости могут возникнуть только при увеличении угла опережения зажигания. Ну или, как вариант, если на существующих настройках происходила езда в режиме детонации.
С электронной системой угол может корректироваться от датчиков детонации, а с механической как поставил, так поставил...
Вот и удивляюсь..
Или это из разряда "помыл машину - мяче пошла"

м-а-р-и-н-а · 07.10.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от YKYPEHH

мембрана на карбюраторе? может дешевую подделку покупаешь

по поводу бензина изначально машина предназначена на 95 бенз, впрочем как и многие нашемерки. и спокойно ездят на 92. так что ничего не будет, может расход поменьше станет и динамика малость улучшится и все!

Да, мембрана на карбюраторе., но у меня карбюр от восьмёрки. Вот, блин и не знаю чаго делать-то. А по поводу подделки скорей всего да. Только не могу найти "10 отличий"

- за-за незнания

Matiy Loh · 07.10.2010, 22:44

Только мембрана меняется?

м-а-р-и-н-а · 08.10.2010, 12:26

Цитата:

Сообщение от Matiy Loh

Только мембрана меняется?

Ну ещё заменила топливный фильтр на всякий пожарный, а так да, только мембрану меняю постоянно. Мне так каца, что это из-за 92 бензина

06.10.2010, 11:42	#51
м-а-р-и-н-а Участник тусовки Регистрация: 14.07.2010 Сообщений: 186 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гражданка мира Авто: BMW 518 E28	Нашла слив, поменяла антифриз, а теперь вопрос по бензину. Подскажите кто-нить плиз что будет если к нужному 92 бензину ливануть 95-го? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.10.2010, 11:44	#52
м-а-р-и-н-а Участник тусовки Регистрация: 14.07.2010 Сообщений: 186 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гражданка мира Авто: BMW 518 E28	А, и ещё вопросик, у меня всё время рвётся ускорительный клапан, заманалась менять через 500 км, вчера и того меньше проехала где-то 200-300 км. Умучилась в хлам! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.10.2010, 14:03	#57
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	Просто 92 от 95 отличается только детонационной стойкостью. Теплота сгорания - одинакова. Увеличение динамики и прочие радости могут возникнуть только при увеличении угла опережения зажигания. Ну или, как вариант, если на существующих настройках происходила езда в режиме детонации. С электронной системой угол может корректироваться от датчиков детонации, а с механической как поставил, так поставил... Вот и удивляюсь.. Или это из разряда "помыл машину - мяче пошла" Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

07.10.2010, 22:44	#59
Matiy Loh Завсегдатай Регистрация: 14.09.2010 Сообщений: 514 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: бмв 520i	Только мембрана меняется? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW 530i e60 n52n почему долго заводится???	fir4ik_93	Ремонт и эксплуатация BMW	46	04.07.2021 17:46
плохо заводится дизель М51 td	elf131277	Дизель-клуб	14	10.02.2014 20:47
Заводится не с первого раза. E34 M50B20 vanos	vortex110	Ремонт и эксплуатация BMW	5	30.01.2014 05:10
Х-5 е-53 3.0 после того как остынет плохо заводится	dmitr24	Ремонт и эксплуатация BMW	35	27.03.2012 22:44
BMW 5-series e39 1996г не заводится	Сево	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	26	20.01.2011 19:40