е32 прыгают обороты 1200-1700

Тиберий · 23.05.2011, 14:08

С проводочками к РХХ всё путем?
(про топливный фильтр не спрашиваю...)

GALOPERIDOL · 23.05.2011, 15:47

Цитата:

Сообщение от Тиберий

С проводочками к РХХ всё путем?
(про топливный фильтр не спрашиваю...)

с проводами всё нормуль, ошибку бы било по диагностике, рхх работает, проверено.
Но появились и положительные результаты, нашёл подсос воздуха на вакумном шланге(картерных газов), тот который тонкий и уходит под коллектор, короч заглушил пока его, обороты вродь не прыгают, но высоковаты 1100-1200 примерно.Буду смотреть дальше.

аляска · 23.05.2011, 17:02

Согласование по тросикам АКПП и дроссельной заслонки следует проверить. И еще: АКПП следует просмотреть на предмет неиспраности.

GALOPERIDOL · 23.05.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от аляска

Согласование по тросикам АКПП и дроссельной заслонки следует проверить. И еще: АКПП следует просмотреть на предмет неиспраности.

с АКПП что-то я загнался в тупик,полистаю мануал.Но по электросхемам знаю,что ДПДЗ соеденён с мозгами АКПП и МОТРОНИКОМ, а вот про тросик от дроселя к корбке чёт не припомню, а кнопка kick-down у меня стоит под педалью газа.
Возникает вопрос,как этот тросик влияет на обороты холостые?
АКПП у меня вроде работает и переключается нормально.
Датчик Положения заслонки у меня 6-контактный(бльшая круглая фишка или bosh 0280 120 406)

аляска · 23.05.2011, 17:39

Давно уже сталкивался с такой проблемой на таких машинах. Могу что-то напутать. Но на память на привод дроссельной заслонки приходит два троса. Один от педали газа - другой от АКПП. По памяти неприятности всегда доставлял тот, который шел от коробки. В мануалах, на сегодняшний день, никакого секрета нет как провести процедуру их взаимного расположения.

аляска · 23.05.2011, 17:42

Чего-то я не припомню на е32 большого круглого разъема датчик положения дроссельной заслонки. Там стоял такой же трехконтактный датчик поворота дроссельной заслоки как и на МКПП, только проверялся он по другому.....

GALOPERIDOL · 23.05.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от аляска

Чего-то я не припомню на е32 большого круглого разъема датчик положения дроссельной заслонки. Там стоял такой же трехконтактный датчик поворота дроссельной заслоки как и на МКПП, только проверялся он по другому.....

так у меня 5-ступка, там нет тросика, вся инфа поступает от ДПЗД,вот поэтому он и 6-контактный:т.е 3 контакта на АКПП и 3 на МОТРОНИК, а про тросик я в мануале глянул--это kick-down на более старых коробках.

GALOPERIDOL · 23.05.2011, 20:00

пока вопрос с повышенными оборотами 1200 остаётся открытый, мот есть у кого ещё какие идеи, кто сталкивался с таким траблом.
я так посмотрел в BMW это очень актуальный трабл с оборотами, не зависимо от модели и года...

FuchS · 23.05.2011, 23:22

что за двигатель то?

GALOPERIDOL · 24.05.2011, 02:27

Цитата:

Сообщение от FuchS

что за двигатель то?

старенький добрый М30В30

23.05.2011, 14:08	#11
Тиберий Абориген Регистрация: 01.12.2009 Сообщений: 1,596 Сказал спасибо: 42 Поблагодарили 132 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Москва Авто: Небэмэвэ	С проводочками к РХХ всё путем? (про топливный фильтр не спрашиваю...) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Тише едешь - никому не должен! Хочешь чтобы было хорошо?Сделай это сам! Despice divitias, si vis animo esse beatus!

23.05.2011, 17:02	#13
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	Согласование по тросикам АКПП и дроссельной заслонки следует проверить. И еще: АКПП следует просмотреть на предмет неиспраности. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки - значит ты сделал правильно!

23.05.2011, 17:39	#15
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	Давно уже сталкивался с такой проблемой на таких машинах. Могу что-то напутать. Но на память на привод дроссельной заслонки приходит два троса. Один от педали газа - другой от АКПП. По памяти неприятности всегда доставлял тот, который шел от коробки. В мануалах, на сегодняшний день, никакого секрета нет как провести процедуру их взаимного расположения. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки - значит ты сделал правильно!

23.05.2011, 17:42	#16
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	Чего-то я не припомню на е32 большого круглого разъема датчик положения дроссельной заслонки. Там стоял такой же трехконтактный датчик поворота дроссельной заслоки как и на МКПП, только проверялся он по другому..... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки - значит ты сделал правильно! Последний раз редактировалось аляска; 23.05.2011 в 17:43.

23.05.2011, 20:00	#18
GALOPERIDOL Новичок Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 28 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: MINSK Авто: BMW 730 e32	пока вопрос с повышенными оборотами 1200 остаётся открытый, мот есть у кого ещё какие идеи, кто сталкивался с таким траблом. я так посмотрел в BMW это очень актуальный трабл с оборотами, не зависимо от модели и года... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ BMW

23.05.2011, 23:22	#19
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	что за двигатель то? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...