е34 М50В25 низкие обороты на холостую
 

Доброго времени суток! Проблема заключается в том что на горячую холостые обороты падают до 600-650 и держаться. На холодную все нормально обороты 900-950. В чем может быть проблема? И еще не могу удерживать обороты до 1500(свыше 1500 удерживаются отлично), происходит примерно так жму педаль до 1500 педаль не отпускаю но стрелка опускается до холостых. При оборотах 600-800 машину немного колбасит (как будто троит двигатель) и выхлоп не ровный. В движение машина супер! Буду рад любой помощи!!!
P.S. Двигатель М50 без ваноса + АКПП 5НР18

Помой клапан холостого хода и будет тебе счастье

На днях попробую промыть. Спасибо за помощь!

странно.как это тебе никто не написал типа-съездить в сервис,сделать диагностику?или денег жалко?обычно тут все ответы так начинаются!а тебе сразу помогли!рад за тебя зема!

N.M, ну не всегда, с такими моторами и с их болячками можно ткнуть пальцем и угадать не диагностя,если есть опыт общения! а по сути да- диагностика экономит и время и деньги и нервы:thumbup:

Зато ты ТС помог своим постом - лучше не бывает :facepalm:

FuchS,
NUFLIN,
+1:wave:

Сам такого не ожидал))

Sonny Black, ну как? промыл клапан хх ? счастье привалило?:wave:

Вчера промыл рхх карбом и стало на много лучше. Обороты на горячую держатся 800-850. Еще раз спасибо за помощь!!!

Троит двигатель
 

Доброе время суток.
На счет мойки клапана холостого хода, где он находится и как он выглядит?
Заранее благодарю.

для этого мотора 660-740, (обычно если смотреть на тахометр, то визуально он занижает, и кажет в районе 600) нормальные обороты на ХХ, а вот 850, явно завышенные, а почему пропуски воспламенения при нормальных оборотах на хх, с этим надо разбираться:wave:

под впускным коллектортм, на шлангах,

Это то что похож на двигатель с насосом?

Машина у меня стояла около месяца из-за проблем с АКПП 5hp 18 с черной табличкой, вчера заменил на привозную завел двигатель все было в порядке, ну а сегодня утром завелась со второй попытки и двигатель начал колбасить обороты не поднимались пере газовал перестало, но начала троить при движении с места идет прострел в пуск ной коллектор и разгоняется максимум до 120 км/ч.
Проверил катушки все работают, но когда приподнимаю катушку №2 со свечи искра идет а когда вообще вынимаю нет никакой разницы в оборотах а остальные вынимаешь чувствуется что не хватает одной свечи, свечи максимум проработали 2000 км, топливный поменял, сетка на насосе чистая,

ну так поменяй местами катухи и будет понимание, или в катушке дело или в целиндре

и вообще,как смотрел исправность катушек, мотортестером или на стенде? или тупо вытащил и визуально искру на свечке?
и если простреливает во впуск может быть подсос, тоесть неучтеный воздух в ресивер

Народным методом вытаскивал и смотрел искру а также менял местами

А откуда может быть не учтенный воздух? Все патрубки в порядке.

при атмосф. давлении одно, а в цилиндре, при нескольких атмо., совсем другое…
поменял местами, и что, так и остался второй нерабочий?
кстати часто виной не катухи, а наконечники