Я имел ввиду диагностику комплексную с проверкой катушек, давления топлива, проверки производительности б-н, датчиков, проверки системы выхлопа и.т.д. А не на такую диагностику где приговаривают исправный L-зонд.

bumer0611, тему говорит,если с этим всё в порядке,что врят ли,то может форсы умерли,но как правило форсунки умирают годами,долгим времянем,если конечно бензин хороший или не Китай:wave:

Была типичная проблема, заменил 2 катушки и проблемы как ни бывало...
В одном цилиндре, искру ели-ели давала, во 2-ом практически вообще небыло, из-за этого троешь был) Тоже отсутствовала тяга, как будто прицеп с кораблем вез)

У меня одна свеча всегда мокрая в масле

Верная примета -к ремонту:shock: Ты компрессию мерил?:shock:

И свеча из-за это мокрая?

если есть катализатор, то проверь обязательно его. У меня на м52ту им забило коллектор, при газе в пол машина вообше не набирала толком и загорался чек инжек.

Катализатор - это глушак типа?Я летом варил его чистил!Там все ок!

катализатор идет после выпускного коллектора. у меня их два(было). там внутри ненужная гадость, она мешает газам свободно выходить.

Дело не в катализаторе!Думаю в свечах!
Как проверить свечи можно?Или почистить?Сколько на свечах надо проехать тысяч???