на Е34 М50 нет никакой щели когда он снят - "шторка ходит легко туда-сюда! он 3-хконтактный ....

Вот мой. В закрытом положении вот так. и двухконтактный бош.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а что за двигатель то? ваносный сименс?

дрыгатель М50 без ваноса, сименс. Короче собрал все назад (руки у меня из жопы блин растут...отломил штуцер который в корпус воздушного фильтра идет..антифриз там еще..видимо для подогрева воздуха...буду клеить) завел...стоит работает ровно газу даю..раскручивает с запозданием...ну я че? я по старинке газку и опять хлопок и все в норму пришло:biggrin1: что это может быть? что там такого может хлопнуть и повлиять?

это клапан ХХ никогда такого не видел я... у меня тогда он хлопал так! а какие фишки к нему? мозги бош?

почему там знак ауди не пойму:shock:

нет мозги сименс.

точно блин)) я даже внимания не обратил...подавал на него 12 вольт открывает...нет питания закрыт:eek1: не ))) только щас на увеличенном глянул...это не значек ауди там херь какая то написанна)) фишка обычная двухконтактная идет из жгута...мастырок нету(ну типо разъем переделывали)

кстати на регуляторе есть винтик и им регулируется положение закрытого клапана..т.е эту щель можно вообще убрать либо больше сделать...но он весь закис (там под звездочку на 5) и провернулся у меня в середине...соответственно ни фига я не подрегулировал)

а о чем говорят свечи ? и проверь форсунки, если металический торец желтый или темный - надо чистить на апарате, самостоятельно токо усугубишь.

ну он должн быть тогда приоткрыт видимо! а на 2 разъем что одевается?

разъем только один...сегодня целый день ездию все опять в норме...только я заметил звук (очень похожий на звук форсунки) думаю что все таки в них дело...следующий этап будут они) вычитал тут что с волги змз406 подходят?

Форсунки снимать и мыть на стенде, проверив факел распыла и плотность закрывания... Цена вопроса дешевле покупки форсунок от волжаны...

Клапан ХХ менять, так как стоит неродной (рашшен колхоз), У БМВ трехконтактные, открываешь ЕТК и смотришь на свой мотор клапан ХХ, потом едешь на разбор (или в магазин) и покупаешь его...

Картинку клапана смотри здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], деталь 6, заодно его разьем найди 13,14...

насчет волговских даж не знаю... а вот при промывке могут помереть - только не мой ультразвуком

кстати вот что еще заметил...когда покупал то нормально было...а потом купил присадку в бензин для отчистки инжектора..думал для профилактики не помешает...может из за нее началось? (мысли вслух)

Форсунки от Волги подходят но не ко всем двиглам, поищи в инете есть таблица с характеристиками форсунок БОШ, для конкретных моторов...

По поводу ультразвука, скажу одно в умелых руках творит чудеса... Преведущий авто прошел по одометру 500000 (из них у меня почти 300000) + сколько до этого скрутили:biggrin:, форсы стояли родные мыл их периодически на УЗстенде, все без проблем... Причем после покупки 2 форсунки не распыляли, а одна подтекала. После промывки на УЗ стенде все стало ОК.

По поводу промывок, такое бывает, они отжирают отложения если их мало, а если много то отложения отваливаются и забивают все что можно забить, особенно этим славятся промывки добавляемые в бак (там за жизнь авто столько г..на накопилось и лежало спокойно пока ты его в двигатель не отправил:facepalm:...) Плюс промывка может быть левая и пожрать форсунки изнутри

да-да, гыдоты там разной наверняка накидало из бака

не накидало ,а подняло,!!!вот
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ультразвуком бить форсунки с полумиллионным пробегом?? И, что бы они после этого работали? Вам повезло!!! С таким везением надо покупать лотерейные билеты! )))

все опять затрясло...) поехал промывать ..отпишу как результат.