Е34 Радиатор нижний правый шланг

s_tar · 10.10.2010, 23:32

Вычитал по форумах - пока двигатель не нагреется, нижний шланг должен быть холодным, а верхний - нагреваться одновременно с двигателем. После прогрева до определенной температуры термостат должен начать открываться и, соответственно, начнет нагреваться сначала правый нижний шланг, а затем и радиатор.

У меня даже после 15 км пробега и больше, указатель температуры на середине как и положено, а шланг нижний правый (на фото) холодный и радиатор с правой стороны холодный,

, помпа работает.

Подскажите, кто в курсе, что это может быть?????????
Спасибо!

kuderski · 10.10.2010, 23:58

s_tar,
термостат,а вааще почитай,тут столько про это написано..

FuchS · 11.10.2010, 21:45

Ну для начала можно попробывать прокачать систему от воздуха и поменять крышку радиатора, если не меняли больше 2 лет! потом нужно проверить термостат!

прямой · 11.10.2010, 22:05

лучше сразу термостат ))

545irbis · 11.10.2010, 22:46

Подключиться к диагностике и посмотреть текущую температуру ДВС, если она в норме, то не стоит паниковать.

S.T.A.L.K.E.R 161 · 12.10.2010, 23:31

В принципе описанная ситуация НЕ РЕАЛЬНА.
Нижний патрубок как минимум должен быть тёплым, это при условии что термостат рабочий и датчик температуры коректно работает.

S.T.A.L.K.E.R 161 · 12.10.2010, 23:33

Цитата:

Сообщение от s_tar

нагреваться одновременно с двигателем.

Нагревается только после того как открылся термостат

545irbis · 12.10.2010, 23:34

Цитата:

Сообщение от KVAKIN161

Нижний патрубок как минимум должен быть тёплым,

Не согласен. Рабочий термостат достаточно герметично держит ОЖ и её давление, если он начнёт, хоть немного, перепускать жидкость - он неисправен. Он держит жидкость до 50-60С, потом идёт незначительный перепуск, а начало открытия прописано на корпусе термостата минус 5-8С.

S.T.A.L.K.E.R 161 · 12.10.2010, 23:37

+100. Но я отписывал о том что двигатель прогрелся и термостат открыт.

545irbis · 12.10.2010, 23:40

Да, но человек пишет, что перегрева нету. Если-бы был неисправен термостат или датчик, то он уже дымил-бы как подбитый Мессершмитт.

10.10.2010, 23:32	#1
s_tar Новичок Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 18 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Львов Авто: BMW 520	Е34 Радиатор нижний правый шланг Вычитал по форумах - пока двигатель не нагреется, нижний шланг должен быть холодным, а верхний - нагреваться одновременно с двигателем. После прогрева до определенной температуры термостат должен начать открываться и, соответственно, начнет нагреваться сначала правый нижний шланг, а затем и радиатор. У меня даже после 15 км пробега и больше, указатель температуры на середине как и положено, а шланг нижний правый (на фото) холодный и радиатор с правой стороны холодный, , помпа работает. Подскажите, кто в курсе, что это может быть????????? Спасибо! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

10.10.2010, 23:58	#2
kuderski Абориген Регистрация: 07.06.2010 Сообщений: 1,287 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 112 раз(а) в 108 сообщениях Откуда: гомель-москва Авто: Е-38-4,4	s_tar, термостат,а вааще почитай,тут столько про это написано.. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.10.2010, 21:45	#3
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Ну для начала можно попробывать прокачать систему от воздуха и поменять крышку радиатора, если не меняли больше 2 лет! потом нужно проверить термостат! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

11.10.2010, 22:05	#4
прямой Участник тусовки Регистрация: 09.09.2010 Сообщений: 220 Сказал спасибо: 60 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: пермь Авто: е36купе м50б20	лучше сразу термостат )) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.10.2010, 22:46	#5
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Подключиться к диагностике и посмотреть текущую температуру ДВС, если она в норме, то не стоит паниковать. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

12.10.2010, 23:31	#6
S.T.A.L.K.E.R 161 Абориген Регистрация: 15.09.2009 Сообщений: 952 Сказал спасибо: 76 Поблагодарили 113 раз(а) в 65 сообщениях Откуда: РнД Авто: E34 520i M50 Есть клубные рамки	В принципе описанная ситуация НЕ РЕАЛЬНА. Нижний патрубок как минимум должен быть тёплым, это при условии что термостат рабочий и датчик температуры коректно работает. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

12.10.2010, 23:37	#9
S.T.A.L.K.E.R 161 Абориген Регистрация: 15.09.2009 Сообщений: 952 Сказал спасибо: 76 Поблагодарили 113 раз(а) в 65 сообщениях Откуда: РнД Авто: E34 520i M50 Есть клубные рамки	+100. Но я отписывал о том что двигатель прогрелся и термостат открыт. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

12.10.2010, 23:40	#10
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Да, но человек пишет, что перегрева нету. Если-бы был неисправен термостат или датчик, то он уже дымил-бы как подбитый Мессершмитт. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.