Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Е39 523 М52TU проблемы со стартом
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
|
 |
|
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
22.06.2015, 21:37
| #1 |
| Новичок Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 63
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Откуда: Germany Авто: BMW E39 523i PRINS VSI |  Е39 523 М52TU проблемы со стартом
Ребята, нужна помощь... Вчера с утра сел в машину, включил зажигание, стартую, а в ответ ПОЛНАЯ тишина (приборка - горит, стартёр не крутит, даже не щёлкает). С пятого поворота ключа вдруг стартонула, как не вчём не бывало. Вчера отъездил целый день - всё нормально. Сегодня с утра тоже нормально, потом вдруг на заправке та-же история... С третьего раза завелась... Где искать? Замок? Стартёр? или???? |
|  |
|
23.06.2015, 09:01
| #2 |
| Участник тусовки  Регистрация: 23.10.2012
Сообщений: 144
Сказал спасибо: 8
Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
Откуда: Белгород Авто: E39 528Ia |
контактная группа скорей всего
|
|
| |
|
23.06.2015, 09:35
| #3 | |
| Абориген  Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,801
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 | Цитата:
Стартер - щетки, втягивающее ! Или - EWS, селектор или нештатная сигнальная приблуда. | |
|
| |
|
23.06.2015, 11:53
| #4 |
| Новичок Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 63
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Откуда: Germany Авто: BMW E39 523i PRINS VSI |
Тогда вопросов ещё болъше: Если EWS - то стартёр должен крутитъ??? Если селектор коробки - то на приборке должно показыватъ тоже неправилъно (не "P") или я ошибаюсъ???? |
|
| |
|
23.06.2015, 12:51
| #5 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,801
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 |
EWS - если проблема с реле стартера, ключом(чипом) или микрухой ELMOS - стартер не крутит. Про селектор верно ! Для начала выясни в тот момент когда стартер не крутится - приходит ли сигнал включения на стартер(втягивающее реле) или нет - половина вопросов отпадёт ! И диагностику сделай - вдруг что то увидишь . Последний раз редактировалось zheka1983; 23.06.2015 в 12:54. |
|
| |
|
23.06.2015, 12:53
| #6 |
| Новичок  Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Откуда: Воронежская обл. Авто: E 39 |
Может еще толстый провод массы с кузова на двигатель! Была такая шняга!
|
|
| |
|
02.08.2015, 13:21
| #7 |
| Абориген  Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,232
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки |
Было такое когда аккум сел
__________________ Arbeit macht frei... |
|
| |
|
25.11.2015, 11:25
| #8 |
| Новичок Регистрация: 12.12.2012
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Питер Авто: BMW E39 M-Paket M54 2.5 |
Здравствуйте. Нужна ваша помощь. В общем проблема пришла с холодами, E39 M52TU 2.5 отказывается заводится в мороз при -10 градусах, две предыдущие зимы такого не было, заводилась всегда с пол оборота в любой мороз. Она схватывает первый раз обороты подымутся и глохнет сразу и на этом все, сколько его не крути вроде схватывает но не заводится, при -5 заводится, правда со 2-3 раза. Свечи снимал залиты, менял КВКГ со всеми трубками, чистил дросель, КХХ, поменял гофру на дросель (была трещина), менял комплект Vanos, ИНПА ошибок не показывает, думал на датчик температуры ОЖ в ИНПЕ его показания верные т.е. на улице -10 а ДТОЖ показывает -4. по идее правильно, показания температуры всасываемого воздуха тоже в норме, компрессия 12 во всех цилиндрах. Давление в рейке 3,3 бар. Прогретый двигун заводится как положенно. Тяга отличная, троения никакого нет, вот только беда с заводкой утром.
|
|
| |
|
25.11.2015, 11:30
| #9 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,801
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 |
Катализатор как поживает ? И температуру воздуха на впуске желательно сравнить с реальной.
Последний раз редактировалось zheka1983; 25.11.2015 в 11:59. |
|
| |
|
25.11.2015, 14:41
| #10 |
| Новичок Регистрация: 12.12.2012
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Питер Авто: BMW E39 M-Paket M54 2.5 |
Катализаторы вырезаны, машина прошита под EU2, сам все делал. Температура на впуске немного отличается от реальной, например в гараже -10 градусов, а на впуске -6,5, ну в принципе небольшая разница, или это и есть проблема?
|
|
| |
|
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Часовой пояс GMT +3, время: 05:37.
