e39 что то стучит спереди

[Pilot]

проверь все на тормозных суппортах: направляющие, пружинки. А может как у ТС стойки стабилизатора приехали?

[Wolk2]

Сегодня опять поситил СТО, но уже сам полез в яму, держрал тот рычаг №4 в руках люфт есть однозначно, буду менять. Я настоял на свойом что мол тот стук не отдтуда (мол чьо когда притормажую то звука нет) и мастер начал искать дальше - начали дьоргать и трусить всьо подряд и таки нашли одну поломку (или дефект) - тормозные колодки шатаютса вниз-вверх. Мастер сказал что это вироботка, и такое бывает не только у BMW, нужно снимать и наварить точки чтобы убрать люфт. Наверно буду делать и такую процедуру, потом будем ездить и слушать.

[aviator 40]

Сообщение от Wolk2

держрал тот рычаг №4 в руках люфт есть однозначно, буду менять. Я настоял на свойом что мол тот стук не отдтуда

Скорее всего стук идёт именно от рычага №4. Только вопрос...., что в нём накрылось? Если "палец" то рычаг менять. Если оный в поряде, а разбит сайлент №5( что бывает чаще), то он легко прессуется на новый. Если всё остальное по ходовке в норме, то после проведения вышеуказанных работ стук должен исчезнуть.

[Wolk2]

Сообщение от aviator 40

Скорее всего стук идёт именно от рычага №4. Только вопрос...., что в нём накрылось? Если "палец" то рычаг менять. Если оный в поряде, а разбит сайлент №5( что бывает чаще), то он легко прессуется на новый. Если всё остальное по ходовке в норме, то после проведения вышеуказанных работ стук должен исчезнуть.

Я держал рукой элемент №7 (тот что возле колеса) он болтался при качянии авто. Думаю что мне светит два рычага по 100$

[aviator 40]

Сообщение от Wolk2

Я держал рукой элемент №7 (тот что возле колеса) он болтался при качянии авто. Думаю что мне светит два рычага по 100$

Болтается где?
В поперечном рычаге сайлент тоже меняется.

[Фрукт]

такая же проблема, только стучать начинает после как прогрееться где то до 50 градусов, и то не всегда, через раз, либо когда проеду км 10-15 или сразу как только заведу.. и недавно появился свист странный, когда заводиться.. похожий на звук, издающий турбиной при переключении скорости
бмв 520 седан 91 год

[Wolk2]

Пришло время делать выводы:
1. Причина стука нашлась все 4 рычага разбиты, не долго думая, и по совету друзей, поехал на реставрацию. Вердикт однозначен - разбиты шаровые, сайленты в порядке. Реставрация прошла удачно 130$ за 4 рычага(гарантия на год без ограничения пробега) после замены прошол 2 тыщи км польот нормальний, никакого дискомфорта. Но удивило то што рычаги все орыгинальные 98 гв маде ин Джермани при пробеге 300 т км. и кто тут писал что передняя подвеска на 70 т. км.
2. Теперь про акум - предыдущий хозяин (по совету мастеров "в кавычках!") поставил на машину акум 100 -ку, и подзаряжал его каждый месяц по тем же рекомендациям мастеров. как выяснилось мною там должен стоять акум на 72. 100 - ку я сразу продал и купил 75 - и о чудо все работает без проблем. Вердикт - генератор не мог зарядить такой акум не хватало мошности, и потому он постоянно садился. Прошол месяц морозы были до -20 после 3-ох дневного простоя машина заводится нормально .
PS. Не судите строго за ошибки смотри профиль.

[slava657]

Сообщение от Wolk2

Но удивило то што рычаги все орыгинальные 98 гв маде ин Джермани при пробеге 300 т км. и кто тут писал что передняя подвеска на 70 т. км.

Я когда купил, то тоже все родное 98г стояло За год до покупки машина была пригнана с Франции Вот и у тебя, возможно пригнана, а там дороги намного лучше наших

Сообщение от Wolk2

Теперь про акум - предыдущий хозяин (по совету мастеров "в кавычках!") поставил на машину акум 100 -ку, и подзаряжал его каждый месяц по тем же рекомендациям мастеров. как выяснилось мною там должен стоять акум на 72. 100 - ку я сразу продал и купил 75 - и о чудо все работает без проблем. Вердикт - генератор не мог зарядить такой акум не хватало мошности, и потому он постоянно садился. Прошол месяц морозы были до -20 после 3-ох дневного простоя машина заводится нормально.

Я, после покупки авто, поставил 100, всё супер Правда уже посыпался, 4 года, примерно, отслужил без проблем, испытаний у него было много, не обслуживал вообще ни как