Сбросил коррекции на горячем двигателе и сразу попробовал, не глохнет. о чем это свидетельствует?

О том, что у тебя двигатель "зажат". Мультипликативная -7 это много. Может быть дело в старых зондах, которые просто врут. Но первым делом проверь шланг, который соединяется с масляным щупом. Он от масла становится как жвачка и может иметь трещины. Если с ним всё в порядке, и других подсосов нет, то меняй зонды. То, что выходит ошибка по обогреву уже не нормально, без подогрева они работать правильно не будут.

Да кстати КВКГ удален, все каналы связанные с ним во впуске заглушены и так же слив через щуп, картерные газы выходят в атмосферу отдельным шлангом, так как из за КВКГ несколько раз выдавливало масло в мороз, даже с новым клапаном, поэтому было решено этот клапан удалить. расход масла кстати 200г. на 1000км. Еще по расходу заправил до полного проехал из пригорода в город(смешанный цикл) несколько раз до пробега 95 км, заправил до полного вошло 13,16 литра, это норма для этого двигателя или должен меньше жрать?

Судя по расходу масла машина уже накатала 250тыс., можно попробовать поменять сальники. По расходу - на литр больше ест, хотя всё зависит от того как жать на тапку, у меня на 3.0 и 18л выходило в городе на исправной машине. То, что КВКГ выкинули тоже не есть гуд, (т.к. их часть отводилась на впуск) может быть это и есть главная проблема. Теперь остаётся только отключить лямбды, либо попробовать подкинуть другие.

накатала уже 350тыс. сальники меняли. двигатель "зажат" по причине подсоса воздуха из за этого и коррекции -7 ? я думал если подсос то коррекции в плюс выходят... ДМРВ может как то влиять? на холостых показывает 12,75 - 13,00 кг(сейчас пробовал на холостых отключать ДМРВ работа двигателя почти не меняется просто небольшой провал по оборотам, а когда обратно подключаю тогда двигатель глохнет), и еще лямбды сразу две менять или достаточно ту которая с ошибкой по подогреву(кстати ошибки давно не было). Еще серый провод лямбды должен звонится на корпус? у меня на первой лямбде не звонится, на второй звонится...

В данном случае у тебя нет циркуляционных газов (а с ними и части кислорода), поэтому -7. ДМРВ в норме. Могу подозревать, что лямбды тоже отравленные. По проводам не помню уже...нужно схему смотреть.

Получается можно попробовать компенсировать недостаток кислорода от удаленного КВКГ искуственным подсосом воздуха после ДМРВ!? По лямбде непонятка, так как комп ругался на подогрев 1 лямбды, я купил на замену лямбду новую, но через авито, она не устанавливалась в работе не была, но она так же как и первая с неисправным подогревом не звонится серым проводом(масса) на корпус... итого две лямбды старая с ошибкой и новая не звонится серый провод-корпус, вторая старая лямбда(без ошибок) звонится серый провод-корпус, как должно быть и вообще это может как то влиять на работу!? тут на море уезжаю через несколько дней, и перед поездкой могу заменить только одну, но не пойму какую!?