| |||||||
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
| ||||
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 | |
| Абориген Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 2,225
Сказал спасибо: 69
Поблагодарили 201 раз(а) в 157 сообщениях
Откуда: ХМАО Авто: BMW 530 (2001) | Цитата:
предлагаю недешовый способ.. но действенный у меня у сотрудника полдобная проблема была... одолел он мне звонить - как закипит машина не новая хоть за ней и следили но чудес не бывает бери термостат новый, термомуфту обязательно новую, и радиатор, пробку все меняешь если заработало то все ок а если нет то скорее всего газики либо помпа,тк вентилятор кондея включается стрелка при условии что все работает должна стоять колом посередине если она отклоняется значет в системе охлаждения косяк как вариант просто заведи машину оставь на холостых минут 15- 20 подожди с выключенным климатом (предварительно выпусти везде воздух) с открытой крышкой бочка - если ОЖ начнет выливаться через край - то значит система не работает - это либо термостат либо радиатор либо вискомуфта связка вискомуфта - радиатор это замкнутый круг - грязный радиатор муфта не будет блокироваться в нужное время тк пластина не нагреется соответсвенно не будет увеличивать поток работает по твоим словам это одно - глючит это другое (тоже работает до предельных режимов) | |
| | |
| | #2 |
| Новичок Регистрация: 14.04.2014
Сообщений: 34
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Пушкино Авто: БМВ 528 |
Привет всем.. Это ужас какой то,решил купить себе датчик температуры ОЖ,есть 2 типа,они очень похожи,только направляющая в разных концах...вобщем пока отсоединял фишку,сломал на ней защелку... мляя...а одеть обратно до конца не получается,там внутри резинка ребристая,которая пружинит ее...мучался мучался,снял в итоге эту резинку....мотнул чуть изоленты в качестве уплотнения,дабы не слетел фишкарь мать его...и почалил в путь...в дороге все как и описанных выше проблемах...температура возле второго деления....приехал,решил по быстрее остудить,на прямую включил вторую скорость вентилятора...машина остыла за 10 сек...ну и ушел...вобщем теперь постоянно работает вентилятор на первой скорости..фишку с датчика снимаешь-ноль на массу,как работал так и работает...В ЧЕМ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ???? ![]() маленькая радость-зато стрелка теперь постоянно по середине стоит ![]() |
| | |
| | #3 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,801
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 291 раз(а) в 285 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 | Причина чего именно тебе не понятна? И ещё интересно - у тебя то вторая скорость включена "принудительно" то первая - ты точно осознаешь что их три ! В той фишеке , с которой ты мучился, три контакта - масса и два провода включения реле первой и третьей скорости карлсона - поэтому при снятой фишке вентилятор может работать только при включенном кондее - вторая скорость.
|
| | |
| | #4 |
| Новичок Регистрация: 14.04.2014
Сообщений: 34
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Пушкино Авто: БМВ 528 |
Причина чего именно тебе не понятна? не понятна причина того-почему постоянно стал работать эл.вентилятор.... кондей выключен,фишка с датчика снята-А ВЕНТИЛЯТОР КРУТИТ.. и кстати мной замечено было до этого-что первая скорость с датчика и как бы "вторая" при включении кондея-это одна и та же скорость не быстрей не медленнее.. |
| | |
| | #5 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,801
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 291 раз(а) в 285 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 | |
| | |
![]() |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Греется на холостых оборотах, очень быстро, и летом !!! | autojek | Ремонт и эксплуатация BMW | 23 | 01.11.2011 19:10 |