е39, М52 не ТУ. 2.5л.1997г Не тянет.
 

Доброго времени суток уважаемые форумчане,аборигены.
Проблема в следующем. Перу часиков назад вышел с работы, куда доехал на своей(е39, М52 не ТУ. 2.5л.1997г),без каких либо нареканий. Вышел с работы, завел сел. И всё, машина с места через не могу тронулась. Тахометр больше 2500,до кикдауна не дает, обороты вусмерть вялые, без светофора до 40 разгоняет. Еле до дома доехал.
Недавно, когда у меня с динамикой были проблемы, заменял ДПРВ. И разумеется делал диагностику, ДВС работал хорошо. Диагностика показала исправность всех узлов. Да, и ДПРВ менял если честно только изза того что сканер на него матюгался.
Мои замечания, после Замены ДПРВ, динамика не ахти как изменилась, но существенно вырос расход топлива.
Где рыть братцы?

Датчик оригинал?

Через баварец в бмвгрупп заказывали. За 47000

Причем сканер на него перестал ругаться

Двигатель не троит, не захлебывается. Щас в БАВАРЕЦ поеду. Посмотрим....

Была такая хрень с ДПКВ, поставил Meyle, помаялся полгода, купил VDO. Вывод: на датчиках экономить нельзя.

Это сколько в рублях или евро?

Я купил Delphi и Autlog. Два месяца и никаких проблем. Так,что твой вывод не верный.

VDO у нас стоит 18000 тенге. И его сейчас уже не выпускают. Так что либо китай, либо бмвгруппТак где де ты видишь экономию?

В общем проблема была в том, что тросик антибукса распотрошился и взъерошился в моторчике. Вследствии заклинил в закрытом положении заслонку. Исправил. Всем спасибо, за дельные и не очень советы. Всем удачи на дррогах.

У вас,в Казахстане, не выпускают? У нас очень даже выпускают

VDO
5WK96011Z
1 8 дн.
7 675 ₽

Я про свою экономию говорю: Meyle я брал за 800 р., а VDO за 5000 рублей. Хотел съэкономить
Верный, 800 рублей меньше, чем 5000.

А постоянный жёлтый кружочек на приборах тебе об этом не говорил?

Естественно меньше.Но ты утверждаешь,что на датчиках экономить не стоит.Что дешёвые аналоги все,поголовно,не работают. А я утверждаю,что работают и очень хорошо работают.Просто потому,что в этих датчиках НЕТ абсолютно никакого секрета.Самый обычный,индуктивный датчик.Самокат и то сложнее этих датчиков. Поэтому не стоит тут рассказывать басни,что только оригинал или ВДО по цене аналогичного куска золота могут работать.

А я тут воообще при каких делах?

:mile:Нет! Это я не тебе а создателю темы.:smile:

Согласен с тобой полностью, что есть аналоги, которые работают не хуже оригинала. Но, у аналогов процент брака очень высок. Уж, как повезет. А что все поголовно дешевые аналоги не работают, я такого не говорил.
А вот тут я не согласен, секрет есть. Пример: Датчик Meyle при 20 градусах идеально работает, при 70-80 не работает (движок в расколбас), а ИНПА и Рейнголд ничего не показывают. Вот и говорю, не повезло с датчиком. Раз Инпа молчит, копаем в другую сторону. Уходит время, деньги... Меняю Meyle на VDO, и проблема уходит.
Кстати, чем измерить индуктивность?

А ты часто их ставишь,чтобы иметь представление о проценте брака? Или ,как обычно,в тырнете начитался? Не,если ты на сервисе их каждый день меняешь и у тебя есть статистика,то без проблем. А если один и тот же пост в тырнете,прочитал раз сто,то извиняйте...

Я постоянно читаю в тырнете,как мантры,что датчики нужно ставить исключительно оригинальные,потому как все остальные просто не работают. И вот,впервые за 25 лет,меня постигла эта участь,менять датчики. Я,естественно помнил об этих опусах,но всё же решил сам испытать.И ничего страшного,как оказалось.

И кстати,у меня никаких расколбасов не было.Хотя помёрли два датчика. С низов машина туго ехала,поскольку при не рабочем датчике распредвала,Ванос не работает и при разгоне подёргивалась(как будто топлива мало) из-за ДПКВ.

А может у тебя тупо контакт плохой был на Мейле? Сейчас поставь на другую машину,правильно и он заработает. Ты его пробовал проверить на другой машине?

Как измерить .......... у тебя Яндекс не работает?

Если бы контакт плохой был, Инпа бы среагировала.

Пока не пробовал. Спасибо, за совет попробую. Датчик на полке лежит ждет. А индуктивность я уже измерил.

Совсем не факт. Он ведь может не прерываться,а тупо увеличивать сопротивление и искажать сигнал.Но сигнал то будет. В ИНПА нет осцилографа,чтобы форму сигнала контролировать.

Поддерживаю!!! Спасибо за общение.