Не факт. у меня грешила машинка на задний правый, при чем переодически, то есть, то нет. Поменял -> итог - ничего не изменилось. проверил всю проводку от начала до конца по дороге от блока к датчику - все в порядке -> вывод простой - паять блок. там дорожки от нагрева и вибраций сыпятся. Была тема на форуме, там было указано что и как паять.

Дис у меня есть Dis v57-44RUS. Тоже самое пишет.

А еще он пишет что и как проверить, и что менять по результатам проверок.

Дык при ошибке на датчик вариантов немного. Датчик, проводка, подшипник и блок. Начинают обычно с дешёвых вариантов, то есть проводка и датчик, естественно смотря подшипник на предмет люфта и повреждения пыльника подшипника с которого читается сигнал. Блок меняют только после того как подкинешь другой, можно нерабочий с неисправностью по другому датчику. При наличии такого подменного блока начинать с блока естественно. Хотя у тс блок старый и они дохнут очень редко.

Так я не против когда ошибка появляется и исчезает периодически. Тут то ошибка постоянна. И после сброса появляется после начала движения с признаком без причинного срабатывания ABS на прямой на малой скорости без зажатия тормозов. На моей практике из 10 случаев 9 это датчик.

Ну все эта тема закрыта, путем нескольких проверок и усилий я установил что это датчик ABS. Поставил все работает! Так на засыпку кто не в курсе проверка датчика: Рабочий 0.9-1.3 кОм, в моем случае было 2.36 кОм. Всем спасибо! Тема закрыта!

только надо не надо забывать о разных типах датчика, а то заморются мерять сопративление на датчике с синей фишкой.