Питание слабое от АКБ

Всё таки для начала надо проверить, блок, проводка или датчики, процедура
элементарная, а то блок да блок.

у меня такая проблема:
Я ключом сломал зажигание. Как завести е39 без ключа.????
Помогите пожалуйста
За ранее спасибо))

У меня точно также. Двигатель нагреется и все, горят лампочки. Спидометр и тд. не работает. Съездил на комп. сказали левый задний датчик АВС. По дурости заменил. Через полдня тоже самое. Где то вычитал, что можно снегом остужать блок АВС. Попробовал, на 30 мин хватает. Значит блок. Буду пробовать ремонтировать сам. Денег нет. Вот ищу инструкцию, или фото по ремонту. По вышеуказанной ссылке ничего не находит. :confused:

Аккуратно отпиливаешь крышку полотном нож. и удивляешься:eek:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А какие провода тестировать и что поять?

Ремонтировали мы тут одну Е39. Тоже отписывал компьютер датчик переднего правого колеса. Сам датчик не звонится, т.к. он кажется датчик Холла, только напряжение с него снимать. Хорошо Автодата была, схему посмотрели, цвета проводов узнали на датчики от блока АБС. Пошли методом сравнения. На каждом из датчиков АБС на блоке управления (гидроблоке), на одном проводе было 11 В , а на неисправном - вольт 8 , что-ли. Это -питание датчиков АБС. Ну и тупо решили, раз датчик холла стоит, то потреблять много не будет, взяли, да и соединили эти плюса от переднего рабочего и нерабочего датчиков. В принципе неисправен блок АБС, но нам это надо было доказать хозяину, блок ушел в ремонт. При всем при этом ошибка компьютером стерлась, датчики начали все показывать свои скорости своих колёс, неисправность на щитке погасла. И не надо ничего резать, вскрывать. Ну можете на свой страх и риск сделать так. Там провода приходили на гидроблок и в разъеме находятся попарно. Они там даже немного скрученные между собой от каждого датчика.

Вова ,как то не аккуратно вышло.

Валялся старый блок посмотрел да и плюнул. Пусть ребята посмотрят, что внутри, так паять= руки оборвать:biggrin:beer

Всем добрый вечер. Промучился с проблемой работы ABS около двух месяцев.BMW e39,tds, 08.1998 г.в. Лампочки ABS и ASC на приборке горят, машина ходит как Жигули - без ABS и ASC. И как назло на улице мороз и снег (для Севастополя- Юг -Крым- проблема). Диагностика народного умельца (мастер последней надежды) показала - датчик ABS задний левый дрова. В магазине по VIN коду определили номер датчика и предложили новый не оригинал и цена в 4 раза меньше оригинала. Заказал и получил. При снятии старого, датчик обламался. Пришлось высверливать. Не трудно-корпус датчика пластиковый (на форуме рассказывали процесс),но не удобно.Когда все поставил и подключил - радости было немерянно.Лампы на приборке погасли,приборы заработали,ABS заработало, НО не долго. При легком торможении на педале дрожание системы ABS, при движении накатом со спуска- машина тормозит рывками сама по себе.Даже услышал, как работает блок ABS. При снижении скорости опять все перестало работать. Выключение-включение зажигания привело опять все в норму, но на 10 минут езды.Опять на диагностику-датчик -задержка управления. Поехал на разборку и взял родной б/у датчик Simens (цена в 2 раза меньше нового оригинала, дорого но что делать).Устанавливал минут 40. И о радость.Как будто ни чего не происходило. ABS работает,лампы неисправности погасли, приборы на приборке заработали.
BMW штука тонкая. У меня обмануть ее не получилось.Любит она родное.
С Уважением.