E60 N62 2005 не заводится в мороз
 

Пару дней назад похолодало и утром не завелась. Посидел, потыркал, сбросил ошибки - вдруг завелась.
Но дело не в аккумуляторе, как обычно. Все системы оживают, напряжение нормальное, а стартер не крутит, даже не щелкает как при севшем аккуме, просто тишина. Ошибки в CAS-е Контакт 50, в DME иногда Alternator.

Снимал аккум, заряжал дома. Поставил вечером, опять танцы с бубном, стирание ошибок, каким-то образом завелась.
Утром не заводится. ВЫлезла ошибка в DME 2B98 Internal fault RAM. Скинул ее и машина завелась. Проехал немного, заглушил/завел, все ок. Проехал еще немного заглушил/ завел и во время езды вылетела ошибка на мониторе мол проблема с основными системами, срочно езжайте в сервис. Остановился, подоткнул портативный сканер - ошибки по шине кан в касе, в дме, в приборке. Скинул, поехал дальше.
Подумал что залило отсек с DME. Открыл, снял, разобрал. Все сухо. Фишки тоже сухие абсолютно. Собрал - не заводится. Прочитал рейном, ошибки по кану оставались в куче блоков. Скинул. Не заводится.

Может проводка где перетерта или залита и кан на землю падает? Или плюс отгнил к морде/генератору/стартеру? Версия с конденсатом/водой где-то именно из-за смены погоды. Хотя, может и совпадение.

Стиранием ошибок ты ничего не добьёшься. Открой WDS и погляди на схему управления стартером а там уже не сложно проверит чего не хватает для запуска.

С возрастом стартеры дохнут, а ошибок там при просадке может быть море разных. Для начала неплохо в стартер глянуть, а потом уже электронику копать

Контакт 50 в кас это как раз провод на стартер, проверь на разьеме каса ( если память не изменяет пин22 )напряжение на этом контакте во время пуска, если есть, то снимай стартер и в ремонт.

Там ещё блудняк сигнализаторный может быть, или скрутка окисленая после его удаления

У меня было похожее.Оказался стартер. Попробуй слегка по нём стукнуть. Мне помогало,пока добрался до мастера.

Там вопрос как до него дотянутся

ну мотор то не V12, есть там место и немало, нужно только захотеть это сделать

Или просто,как ему уже на двух форумах сказали,снять фишку с CAS и подать питание на втягивающее. Всё .................. ,но он упорно тут твердит,что не подлезет. Вопрос куда........

Я до своего дотягивался деревянной битой

ну стартер с кончеными щётками можно активировать постучав по нему. Но лишь несколько раз это прокатит.
Впрочем когда стартер дохнет, бывает и кас с собой прихватывает

Зачем по нему стучать? Подай питание на втягивающее через фишку на CAS,если он срабатывает нормально,то зачем по нему тарабанить и лезть туда? Если он НЕ будет срабатывать,то тоже смысла нет никакого по нему тарабанить.Снимать его нужно и всё.

Посмотрел, при попытке запуска плюс появляется на 22-м пине каса

На каком двигателе? На N62 он под выпускным коллектором

Вроде не глупый человек,раз до CAS умудрился добраться.Что мешает схему посмотреть,чтобы не лазить с дубиной? Просто подай на провод 12В и проверь стартер,бЭз дубины.

Попробую завтра. Но если все ж дело в щетках, то дубина б не помешала, чтобы своим ходом до СТО уехать.

Ну,если для этого..... Ты ещё обрати внимание на реле стартера,если он ,вдруг,закрутится напрямую.

А реле где стоит? Я так понял что там схема CAS->IVM и одно из тех реле что в нем внутри уже и работает напрямую на втягивающее, нет?

Да....

Нашел разъем х60093, в нем на 15-м пине земля. Черный с желтой полосой. Что я делаю не так?