Может попроще было бы в схеме поглядеть ?

подключился автокомом, он видит низкое давление и видит давление в обеих рампах
качает постоянно 4.9-5.1 из бака
при резком ускорении бывает просадка 4,4-4,7
совсем иногда, буквально пару раз видел 3,4-3,6
ошибка появляется та же 2AC24 (автоком в отличие от лаунча ее не расшифровывает), но шибка появляется субьективно реже чем раньше, нужно несколько стартов газ в пол

вопрос: какой порог по давлению критичен, при какой давке садится в память ошибка?

ПС: в ЭБУ насоса ошибок нет

пс2: пронаблюдал наддув, почему то абсолютное при разгоне в среднем 1,5атм, при разгоне порезче - 1,7, при тапка в пол в М режиме - 1,8

как то маловато 0,8 избытка дя таких больших турб?!?!

Форсунки то не льют? А то в этих моторах при льющих форсунках в лучшем случае капиталка, а то и рука дружбы

машина выпуска конца 11го
начитался, вроде это уже стоят форсунки свежих ревизий

как проверить льют/не льют?

высмотрел, что стоят форсунки модификации 261-09

тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
пишут, что это последняя ревизия из протечных и надо брать 261-11 или 261-12 с номером 13 53 8 616 079

небюджетно конечно, но лучше чем гидроудар

что перепроверить и как можно? есть нарекания у кого по 261-09?

Там скорее не гидроудар, а банальный клин поршня. У бензина очень фиговые смазывающие свойства. Если форсы льют, то прежде чем новые ставить, неплохо эндоскопом рассмотреть цилиндры, чтобы на было так обидно за зря потраченые деньги и время. Может гильзовать блок надо

Воу воу
Палехче

Какой еще клин поршня, с чего это вдруг?
Машина нормально ездит, не дымит, масло не жрет,
Мотор работает ровно,

Он из-за льющих или начинающих форсунок набрался адаптаций дурных, или какой клапан гонит по управлению турбой..... из за чего недодувает

Или он занижает наддув из-за слабенько насоса в баке

Какие ещё клины поршней?! Тьфу тьфу

Сколько показывает давление на ТНВД при резком ускорении?

при резком ускорении давление по высокой стороне занимает диапазон 140атм (при резком ускорении) - 180 атм

а по низкой стороне, при резком ускорении от 5 атм опускается до 4,4-4,7....буквально пару раз видел 3,4-3,6 при тапкавпол