E71 N57 3.0D нужен совет

[BMW006]

Короче , померял давления в колесах и обалдел
перед 1.9 + 2.1
зад 1.8 + 1.9 ппц ввобщем

Накачал как написано на стойке ,
перед 2.0 + 2.0
зад 2.2 + 2.2

Проблема ушла. Вот и капирзный этот xDrive оказывается.
До этого ездил на E53 там пофиг было, хоть сколько, ехала и ехала, а тут такие капризы

[BMW006]

Сообщение от mike880

Лучше почитай в тисе надо ли в твоих редукторах менять, кроме того что масло недешёвое, с задним не всё так просто, не помню точно что, но его точно нельзя переворачивать и это связано с маслом.

В тисе уже нет E71, он есть в реинголде только.
Все обыскал, не нашел вообще никакой информации.
Официалы говорят, что типа хрен его знает надо или нет

[zheka1983]

Однако кода посмотришь на то масло (черное и вонючее) появляется желание его заменить.

[mike880]

Сейчас переходят на пожизненые масла, возможно это в струе изделий для потребителя, ограничение срока службы изделий. Масло кончается, теряет свойства и гробит механизм, потребитель его меняет, что собственно и надо производителю.
Смотреть состояние, а дальше по результатам. Обычно после покупки б/у машины меняют все рабочие жидкости, поскольку неизвестно что реально менялось и на что. Нередко перед продажей меняют масла на что-то недорогое, лишь бы чистым было и сброшеный пробег не бросался в глаза.

Коробка может глючить из-за разной изношести колёс, не только давление, разные скорости и она думает что мы в повороте, нафиг переключаться.
Вобще контроль давления уже давно в базе идёт, если только его тупо скидывать, чтобы надпись не мешала, не глядя на реальное давление.
Впрочем купив авто за лям и больше, ясно не царское это дело мануал читать. Мне как бы и лучше, небольшие а денежки