экран и шлейф на LOW

[Алексей 5]

Сообщение от дирден

не думаю так, во первых приборка хорошего качества 8 деревянных стоит, во вторых придётся скручивать километраж под родной у меня, а это деньги ещё, а скручивать придётся у меня пробег 84 тыс, у аналогов обычно за 150, вот такие брат дела + новую приборку возможно придётся адаптировать под авто, вот и посчитай, что выгодней?

84 тыс.км - как то странновато для 2005 года авто! Не задумывался? Скруткой- попахивает!

[дирден]

Сообщение от Алексей 5

84 тыс.км - как то странновато для 2005 года авто! Не задумывался? Скруткой- попахивает!

она с нова по родне шла, пробег родной, катали постоянно, но по малу.

[Alpha]

Встречал такие шлейфы на е38 2001 года. Не помню, америка или европа. Встречал пару раз. В продаже видел экраны с шлейфом, но обычным. Под защелку не встречал. Поищи на аукционах типа эбай и ***********

[BALAMUT_111]

Выручайте у меня BMW-x5 [E53] 2004 дизель 3литра с октября заметил что нет той прыти как раньше у моего авто (вроде едет но если на обгон или быстрое ускорение сразу тупит) заехал на диагностику и вот результат
1-(датчик температуры наддува; слишком высокий/низкий уровень, разрыв цепи)
2-(система рециркуляции отработавших газов, контролируемая расходомером воздуха, расход в системе рециркуляции отработавших газов слишком велик)
3-(цепь регулировки давления наддува; положительное отклонение)
кто ни будь встречался с такой проблемой и как её решил, помогите.

[Alpha]

Сообщение от BALAMUT_111

Выручайте у меня BMW-x5 [E53] 2004 дизель 3литра с октября заметил что нет той прыти как раньше у моего авто (вроде едет но если на обгон или быстрое ускорение сразу тупит) заехал на диагностику и вот результат

1-(датчик температуры наддува; слишком высокий/низкий уровень, разрыв цепи)

2-(система рециркуляции отработавших газов, контролируемая расходомером воздуха, расход в системе рециркуляции отработавших газов слишком велик)

3-(цепь регулировки давления наддува; положительное отклонение)

кто ни будь встречался с такой проблемой и как её решил, помогите.

1. Датчик подкинь с разбора или новый, но не китай.
2. В системе скорее всего подсос воздуха, нужно купить карбик и проверять. Если воздух сечет, то в местах где щель есть подтеки масляные. Черный дым есть при прогазовках? Еще нужно проверить расходомер на диагностике, сколько кушает кг.
3. Думаю относится к 1-2 пункту.
Лучше создай отдельную тему. Чтоб в чужой не писать свои проблемы.

[дирден]

Сообщение от BALAMUT_111

Выручайте у меня BMW-x5 [E53] 2004 дизель 3литра с октября заметил что нет той прыти как раньше у моего авто (вроде едет но если на обгон или быстрое ускорение сразу тупит) заехал на диагностику и вот результат
1-(датчик температуры наддува; слишком высокий/низкий уровень, разрыв цепи)
2-(система рециркуляции отработавших газов, контролируемая расходомером воздуха, расход в системе рециркуляции отработавших газов слишком велик)
3-(цепь регулировки давления наддува; положительное отклонение)
кто ни будь встречался с такой проблемой и как её решил, помогите.

ау дружище, тут тема другая.

[дирден]

Сообщение от Alpha

Встречал такие шлейфы на е38 2001 года. Не помню, америка или европа. Встречал пару раз. В продаже видел экраны с шлейфом, но обычным. Под защелку не встречал. Поищи на аукционах типа эбай и ***********

искал, нет там, чудеса прям... машина 5 года и щлейф прям секретный стоит.

[BALAMUT_111]

извените что всез не туда но только на сайте и не понял как создать свою тему еще раз извеняюсь

[дирден]

Сообщение от BALAMUT_111

извените что всез не туда но только на сайте и не понял как создать свою тему еще раз извеняюсь

принято...

[дирден]

Кому интересно довожу информацию...был у официалов и показывал свой шлейф от приборки, так вот этот шлейф с его подключением стал выпускаться обновлённым уже на е53 2005-6 годов, а не оказался древним, он в отличии от обычного очень надёжен и проблем с пикселями там не возникает. У меня оказалась трещина на экране, в результате нарушение его дорожек и возникла проблема с пикселями.