эмульсия е39
 

подскажите эмульсия на пробке масляной горловины это дефекты прокладки головы или все же может быть конденсат от того что долго стояла и заводилась на короткие промежутки времени? масло на щупе чистое вроде на пробке же обнаружил довольнотаки большой слой:help:

Наличие небольшой эмульсии на масленой крышке, еще не признак поломки просто это минусы зимней эксплуатации, а если цвет эмульсии желтый и он присутствует и щупе и на крышке, тогда конечно что-то непорядке

Не боИсь, эт нормально.

Главное на щупе чтоб было всё гуд!

вчера у себя проверял уровень масла,на щупе совсем чутка была эмульсия!чем грозит:mad: перегрета не была и на данный момент не перегревается! может быть это из-за неисправности клапана рецерк. картерных газов,может патрубки забиты?или это не относится к данной проблеме?:shock:

До замены КВКГ, особенно в последднее время до замены (резко убеличился расход масла) на крышке заливной горловины был этот налёт. После замены исчезло "троение" (или "пятирение") мотора по-утрам и налёт тоже исчез. Хотя температура в эту зиму имела и более нижние отметки. Пробег 120.000

ну вот такие же симптомы по утрам!пробега только 160000,он родгой там наверное ещё:biggrin1:надо как то руки приложить к этому делу:smile:

Здесь подробней [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как заменишь КВКГ, отпишись. Результат будет интересен думаю не только мне, а и другим участникам форума.

Спасибо

Ничего страшного не случилось, это нормально для Бэховских движков.:nod:

как только,так сразу отпишусь!:smile: особо неприятностей не достовляет (только до прогрева движки,дальше всё ровно) но хочется чтобы всё было в порядке:super: но пока финансы не позволяют даже такую детальку прикупить:ph34r::frown:

Удачи!

Да, чуть не забыл. Я разобрал старый клапан. Мембрана не была порвана, и осталась довольно элластичной. Но под ней дерьма всякого полно было. Типа нагара... Мне так показалось, что если в этом случае промыть клапан (предварительно разобрав) послужит ещё. Только разбирать надо оч. аккуратно. Там крышка на 3-х защёлках держится. Поддеть тонкой отвёрточкой. Я разобрать смог. Корус пластиковый. И трубки я старые оставил. Только продули сжатым воздухом. Тоже повылетало оттуда всякой всячины, типа той, что под мембраной увидел. Это я к тому, что если такой напряг с баблом, то почему-бы не попробывать.

Удачи!

почистил КВКГ и вышеперечисленные проблемы исчезли...реально!!!

заметил тоже эмульсию в гор.крышке,как то сыкотно:)зеленая,на улице +2+3 градуса ночью минус!

дениско, Как ездишь? Если кратковременные поездки имеют место (на работу - с работы), то так и будет. Покатайся еще месяцок, чтобы потеплело. Если не пропадет, то разбирайся с КРКГ.:smile:beer

в 8-00 утра завожу грею еду до работы 2-3км и до 17-00 на работе стоит,и обратно и всё!!!КВКГ я купил с 3 патрубками хочу поменять

Из-за таких пробегов эмульсия и получается:nod: Вот моя тема: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если купил меняй конечно, хуже не будет!:thumbup:
Я сменил масло и перестал ездить на короткие расстояния, езжу только далеко, эмульсия пропала. Сейчас тоже думаю над заменой, стоит ли? Говоришь у тебя 3 патрубка, а у меня только 2?:confused::shock: Вот моя тема по этому поводу: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

их 4 у меня должно быть:)просто не было одного шланга в наличии,вот теперь кстате думаю раз буду все меня и буду скидывать клап.крышку может и рем.компл ваноса поменять?просто машина начинает воопще ехать после 3200-3300 где то так?

Ты уверен, что для замены КРКГ нужно клапанную крышку скидывать? На моем моторе вроде не надо: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По поводу трубок не знаешь сколько их у меня и где-бы схему посмотреть?