фазы газораспределения

[m_technik]

Сообщение от vavilon3000

Чуть выше я писал про датчик из которого были вырваны провода.Это датчик детонации/может из за него не заводиться машина?Сейчас иду в гараж,буду все делать согласно Вашим рекомендациям.

Нэт,датчик детонации к запуску двигателя не имеет никакого отношения.

[vla3344]

Сообщение от m_technik

Нэт,датчик детонации к запуску двигателя не имеет никакого отношения.

А какие его функции?

[m_technik]

Сообщение от vla3344

А какие его функции?

Цитирую WDS:
Система управления детонацией осуществляет коррекцию момента зажигания для устранения детонации и делает возможной безупречную работу двигателя даже на обычном топливе (минимум ROZ 91)..Для этого она устанавливает момент зажигания одного или нескольких цилиндров настолько "поздним", насколько это позволяют условия реального возникновения детонации.Благодаря этому поле характеристик параметров зажигания можно оптимизировать в отношении расхода топлива без учета границы детонации.
При обнаружении детонации угол опережения зажигания уменьшается на определенное число тактов, а затем постепенно приближается к первоначальному значению. Момент зажигания с запаздыванием может регулироваться отдельно для каждого ряда цилиндров.
Выход из строя датчика детонации фиксируется в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME. В случае неисправности устанавливается постоянный меньший угол опережения зажигания, и таким образом осуществляется защита двигателя.

[vla3344]

Сообщение от m_technik

Цитирую WDS:
Система управления детонацией осуществляет коррекцию момента зажигания для устранения детонации и делает возможной безупречную работу двигателя даже на обычном топливе (минимум ROZ 91)..Для этого она устанавливает момент зажигания одного или нескольких цилиндров настолько "поздним", насколько это позволяют условия реального возникновения детонации.Благодаря этому поле характеристик параметров зажигания можно оптимизировать в отношении расхода топлива без учета границы детонации.
При обнаружении детонации угол опережения зажигания уменьшается на определенное число тактов, а затем постепенно приближается к первоначальному значению. Момент зажигания с запаздыванием может регулироваться отдельно для каждого ряда цилиндров.
Выход из строя датчика детонации фиксируется в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME. В случае неисправности устанавливается постоянный меньший угол опережения зажигания, и таким образом осуществляется защита двигателя.

Ай молодца!!! ))) Ну и таки шо? Не имеет отношения к запуску двигателя? ))

[m_technik]

Сообщение от vla3344

Ай молодца!!! ))) Ну и таки шо? Не имеет отношения к запуску двигателя? ))

Вам лень читать WDS?Где вы нашли ,что при аварийном режиме системы детонации, запуск двигателя не возможен.
Если в датчике детонации или его цепи возникнет неисправность, система самодиагностики отключает его и устанавливает базовый угол опережения. DME двигателя выставляет УОЗ столь поздним, чтобы исключить детонационное сгорание, при этом теряется часть мощность, понижается экономичность.
Вопрос был поставлен таким образом:

Сообщение от vavilon3000

Это датчик детонации/может из за него не заводиться машина?

Подчеркиваю:
Может или не может заводится машина, а не как влияет на работу двигателя не исправный датчик детонации.