У него М50.

у меня на 3ке M50, а сейчас я мучаюсь со своей второй, а на ней M52 vanos. я выше писал.:wave:

А как думаете сопротивление на дмрв нормальное, может он накрылся? ДМРВ с платиновой нитью.

попробуй скинь провод с ДМРВ, если работа двигателя измениится, то значит дело в ДМРВ.

работа двигателя измениится в любом случае,проверять только диагностикой.

я выше писал что диагностика сказала все в норме. я сделал её. рассказываю что и из-за чего. у меня мотор подъедает масло, износ и колец и колпачков, так вот, разобрал я впускной коллектор, снял заслонку, снял РХХ и все воздушные патрубки. все это дело внимательно посмотрел и обнаружил на всем кроме РХХ(ранее чистил) масляную пленку с пылью, почистил это все в бензине, собрал, и о чудо появились холостые и поприеместее стала машина. сегодня заказал колпачки. сейчас ищу колечки, хочу поменять только маслосъемные, т.к. компрессионные на удивление живые всех живых. вот такая не понятная поломка у меня была. всем спасибо за советы.beer

братцы выручайте... сегодня пришел, завожу, она заводится, и опять не держит холостые... я не знаю уже что делать. шторка в РХХ должна свободно болтаться? М52 мотор. в М50, там пружина мощная и он не болтается.. а тут не знаю. подсоса нет 100%:shock::confused:

после прогрева начинает работать ровно...

шторка в клапане ХХ должна очень легко ходить! между крайними "ногами" 40 Ом, между каждым крайним и средним 20 Ом! Проверьте ДПДЗ правильно ли он выставлен! Чтоб врубилось ХХ должно быть не больше 0,6В в полностью закрытом положении, а зазор заслонки - 0,05 мм

ДПДЗ выставлен правильно 100%. думаю может клапан картерных газов мозг насилует?