себе так и не решился поставить [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], думаю на бензе хоть и дороже чем на газу, зато как-то поспокойнее, да и места в багажнике и так мало...

Кем доливается? Сервисы там поотменяли за ненадобностью?
Зачем такое писать-то...
__________________
Разница между теорией и практикой на практике гораздо больше, чем в теории.
Виноват поздно отвечаю(проблемы с сетью,то моозилой,то хромом,то оперой-оператор скорее).Сервисы везде есть-только практика такая же как в Вашей цитате.Насмотрелся во время таможенного окошка из Грузии(ничего не имею против грузин-отличные гостеприимные ребята!)Но то что пихнули им то они и продавали.Друзья были в гостях в Лос-Анджелесе за вискарь не смогли поменять масл.фильтр на ф.гольф-отдали мексиканцам 80баксов.У официалов 150.Я не знаю как в Мельбурне относятся к старым бумерам,у нас в бывшем СССР 70процентов мужиков не купив жене новые сапоги или шубу заливают синтетику и попадают на забивание шламом маслоприёмника.Ну как смог так объяснил.(Машины которые через два три года всё равно уйдут в третьи страны никто не заморачивается особо сервисить,уважаю Японцев замена масла 5000 да и эксплуатация суббота -воскресенье,как катера наших олигархов шнур от телефона не нашёл-выложил бы фото движка 1993года внутри,прикреплю позже)

секрет инглиш оф американ не дают загрузить фото, террозизомонамана!!!!! Раз десять пытался фото загрузить не проходит.

А чё бизнес тема заглохла?Или Я действительно прав куда подевались лобби кастрола и мобила?

:thumbup:

Я через 3500-4000.:wave:

С какого рожна??? На газе масло чище в разы...

Купил 535 в 39м кузове, газ уже стоял и хочу сказать что очень доволен, расход в среднем от 15 до 20 л, что в перерасчете на бензин 6-10 литров .Езжу довольно динамично, на счет того что масло дольше не темнеет соглашусь, т.к вторая машина е34 с м60 объемом 3 литра, на ней газа нет и масло темнеет за 2000- 3000км, на газу уже почти 4000км, а масло светлое. вот мой опыт использования ГБО. Совсем забыл ГБО 4го поколения,

меняю масло через 7000 км...масло не темнеет...
На самом деле, масло темнеет от окисления. Окисление происходит под воздействием температуры.

Моющий и противоокислительный пакет присадок срабатывается в течение первых нескольких тысяч километров. Единственный действительно важный фактор - температура. Температура разрушает масляные молекулы насыщает его сложными соединениями на основе углерода - масло карбонизируется - чернеет. Процесс идет тем быстрее, чем выше рабочая температура мотора. Двигатели с рабочей температурой 90 градусов и 110 градусов - это огромная разница. Почти пропасть. В "горячем" современном моторе масло горит, образует лаки, отложения и в конце-концов сворачивается в нечто напоминающее по виду и консистенции горячую карамель.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не договариваем! Так же масло чернеет от продуктов горения бензина которые неизбежно попадают в масло. Суть в том что этих вот продуктов горения от газа в разы меньше..

Согласен и с рабочей температурой двигателя, но это уже совсем другая песня. Ведь речь идет об одних и тех же двигателях тока работающих на разных видах горючки ( пример - у приятеля десятка на газу - так у него масло особо не темнеет до 5-6 тысяч, а на моей чепырке 2-3 тысячи - масло черное...)

А с тем что масло на бензине должно чернеть - Я согласен! Значит масло работает правильно, очищает мотор...