Давайте по порядку. Генератор, без всяческих коммутирующих устройств, напрямую соединён с аккумулятором, получается, что и на аккумуляторе у вас тоже 6,5в.?

Возможно так и есть. Генератор я снял, повезу его на проверку. Аккумулятор менять буду.

А-А-А! Сей момент застрелюсь.:facepalm: У тебя что мотоцикл с 6 вольтовым бортовым???? Ни один икс не БУДЕТ РАБОТАТЬ ПРИ ТАКОМ НАПРЯЖЕНИИ. А у тебя еще 3000 оборотов давал.........Полный абзац.:facepalm:

Ну тогда у электрика тестер неадекватный. Я же видел то что написал, мне нет никакого интереса придумывать байки и выкладывать их в своих сообщениях.

Спокойствие, только спокойствие (с) :rolleyes:
Стреляться можно было после первого поста - только от этого ничего не изменится... Ну не дружит чел с электричеством (в частности), но ведь дошел до ремонта генератора... :tongue: и замена АКБ - тоже верное решение - так что можем спать спокойно :wink::biggrin:

Кстати, какое напряжение вольтметр показывает на ОТСОЕДИНЕННОМ аккумуляторе?

Так сам сними регулятор со щётками да посмотри.Может банально щётки зависли,или стёрлись нахрен...На тонком проводе,который подходит к гене при включении зажигания должно быть 12В (напряжение АКБ).Не исключено,что АКБ был мертвый (сульфатированный),ток зарядки-высокий,и регулятор со временем накрылся.Вообще замени АКБ и регулятор напряжения.Возможно этого будет достаточно.

Щётки первым делом посмотрел, как только генератор снял, они в порядке.
Остальное - замер напряжения, замену аккумулятора и регулятора напряжения, буду делать на днях.

вова 1951 и NUFLIN не надо стреляться да и вообще, живите долго и счастливо:smile:. Ну, а что не дружу с электричеством, то это верно, но я исправлюсь:wave:

И тебе не хворать :wave: