Гильзуем М62 ТУ
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Жду кольца и вкладыши. И начну собирать.

круто! а где гильзы взял и парт номер, подскажи пожалуйста, у меня под столом в гараже м62 (не ту) лежит с задраными цилиндрами алюсил, хочу восстановить.

и какие кольца нужны алюсил/никасил?

Гильзы вставили ЗМЗ (оригинала нету) сказали что будут ходить не хуже, ребята проверенные. Сам видел как 2 блока от Кайена делали, у них кстати такая же беда. Мастер который гильзовал сказал, что если я не найду кольца по чугуну, то ставь кольца под алюсил. Оригинала на чугун пока вроде нет.

ЗМЗ, от какого движка конкретно?

По моему от 406. Он эту гильзу как заготовку использует. Мастер расточил под 92 размер (номинал) под каждый поршень в отдельности. У меня 5 поршней с разборки (еле нашёл), а 3 своих осталось.

спасибо за инфу

Новые поршня оч. дорогие и смысл гильзования отпадает, когда цену одного умножишь на 8!

есть не оригинал, по цене в районе 2500... если порыться можно найти.
так же на западе есть контора ковку делают по любым размерам

Если всё на западе заказывать то лучше туда жить уехать.
Кстати пока гильзовали, заказал на завод изготовление приспособ для распредвалов, уже сделали все размеры выдержали - молодцы (4 000).:smile:

По весу подбирали или .......и какая получилась разница в весе.

Ещё не занимался завесами. Скоро шатуны с поршнями соеденю тогда и займусь, самому интересно.

Шатуны и поршня... меряется вес порознь...и еще многое чего перед установкой ... ) чермет не самый лучший выбор...)

ОК, завесим порознь и вместе, хуже не будет.

Ещё может какие нюансы есть?

Всё завешал, по отдельности и вместе грамм в грамм даже ничего подгонять не пришлось!

Ребята помогите, что-то я загнался!



"Предупреждение!
Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.
Шатун с поршневым пальцем должен быть установлен в поршне таким образом, чтобы в положении, когда виден парный номер, стрелка на поршне показывала вправо.



А у меня почему-то 4 в одну сторону, а 4 в другую. Похоже там кто-то всё таки лазил до меня!

Теперь обрати внимание на выступание/утопание гильз над привалочной плоскостью блока.(блок не прошел мех_обработку)

Если вы утверждаете что,именно вы, проводили взвешивание масс поршней и шатунов порознь то кто кроме вас мог это сделать...(собрать или установить...)

Да вроде всё ОК, но как только доберусь до блока то померяю линейкой. Я пока з/ч жду то весь двигатель отмыл по частям и так сказать "наживил".[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]