глушитель е 34
 

Всем здорово, у меня все было гуд:nod:, но вот трабл появился с глушителем машина е34 м20 2,5 л. 90 г.в. средняя банка порвалась и издает такие вибрации что хоть тампоны в уши закладывай:mad: начал искать на авторазборах все какой то другой пихают на мой смотрят удивляются говорят такой не видали :shock:выносят банки такие у которых трубы идушие со стороны двигателя прямые а выходящие по направлению где то под градусов 45 выходят у меня же трубы прямые с обоих сторон а выходящие меняют направление ближе к концу трубы не сразу с банки, что это за глушитель? чем заменить?:confused:

Почему просто не заварить банку? Если в ней был катализатор - вырвать нахнаген и вварить трубу

заварить то я заварил но сварщик сказал что надо искать, эта банка уже в круговую почти заварена родной металл настолько стал тонким что просто порвался.

Как вариант можно обернуть старую банку листом нового железа и обварить.

Никаких вариантов . Кусок новой трубы :super:

в смысле, разве эта банка не глушит звук, если воткнуть трубы вместо нее то гудеть не станет?

Звук будет классный:super:

АГА как у пацан-тюнинг тазика! средняя банка скорее всего резонатор...
выкидывать её не советую.

А если катализатор, а не резонатор. Хотя какая разница ито-ито стоит денег, а так можно сэкономить. У меня стоял катализатор я его выкинул, поставил трубу.Ну да работает чуть громче, но никак тазик с пацан-тюнингом.НОРМАЛЬНЫЙ ЗВУК.:super:

Если вварил трубы вместо каты, то хоть что ты туда ввари, максимум пол года и вари снова.
Нужно ставить пламегасители, причём обязательно. Просто мы ж так, на гавн? экономим, а потом попадаем на денечку.
Выход там один, пламегаситель или лучше 2, потом резонатор(стоит 4500) руб и аспирин можно с собой не возить. Всё остальное так, деньги на ветер.
Дудки от тазо-газов тулить бестолку, металл тонкий, сгорают на раз-два.

bumer0611, скажи пожалуйста, а могут пламягаситель и резонатор в одном корпусе быть, по ходу у меня раздельно стоят, и видать такие глушители редкость, скорлько не спрашиваю на разборах всегда выносят банки больше чем моя средняя:shock:, может они как раз выносят пламягаситель и резонатор в одном корпусе :idea:как я понимаю?

Vadim161, тоже это подозреваюbeer потому что когда эта банка порвалась, был адский гул :mad:и когда тахо переваливал за три тысячи вибрации были вполне настоящие:frown:

Родные стоят штаны, потом труба нержавейка, конечная банка power ful (купил за 3000р.) катаюсь второй год.Пока всё ок.:cool:

Просто тут речь идёт о комфорте при езде и практичности. Вообще бмв отличается тихими моторами и своим, ниначто не похожим звуком. Так зачем же его портить диким рычанием?

В одном корпусе не бывает.
Новый пламегаситель стоит от 1000 до 1500 руб

Ты имеешь ввиду всю конструкцию, от коллектора, до предварительнго глушителя (резонатора или как там его)?
Просто на экзисте смотрел, там приёмная труба (штаны) с пламегасителем от 10 до 30 тыр. А у меня треснула эта хрень, да как на зло, в самых неудобных местах: прям под лямбдой и в месте где две трубы скрепляются сваркой, там ещё кронштейн приварен. эти трубы чугунные походу, поэтому варить их никто не хочет. Я сделал хитрой формы заплатки на хомутах и кое как вроде заделал с мастикой, но всё равно сифонит. Так что если бы эта штука 1.5 тыр стоила, я бы с радостью поменял...
А ещё, кто-нибудь знает как открутить штаны от коллектора? Я имею ввиду, без срывания шляпок с болтов, высверливания, прорезания резьбы и прочих проблемм не новых машин?

Я сказал цену за сам пламегаситель из нержавейки естественно.
Я поставил 2. Тупо не снимая ничего с машины отрезали кату. Так как там идут 2 трубы диаметром помоему 40мм посчитал бессмысленым объеденять сразу, потому поставил 2 штуки. Приёмная труба стальная, никакого чугуна. Приварил мне сварщик эти дудки прям с ямы ничего не снимая. Длина пламегасителей 400 мм получилась(такие продавались), тоесть ничего наращивать и гнуть ненадо.
Сделаю фото и кину попозже как это выглядит

Хорошо бы если стальная. Я подумал что это чугун, потому что она не ржавеет, и в одном месте она у меня лопнула. Сталь-то вроде не лопается, и ржавеет...:confused:
С другой стороны, лямбда к ней приварена, а чугун вроде не варится...
Как можно наверняка определить?
И насчёт болтов, может что-нить присоветуешь? Потому что если даже заварить можно, снимать всё равно придётся...

с болтами засада.
когда себе дудки ставил(пламегасители), тоже хотел открутить, но пара гаек сразу стали круглыми и я оставил эту затею.
сварщик всё сделал красиво на месте:super:
а насчёт того что не ражавеет....ржавеет, тока из за высокой темпепературы оооооочень долго это делает:wink:

Это плохо, что бы заварить полюбому снимать придётся, так не подлезешь. :frown: