Горит лампочка "износа колодок".

[Vital]

Там же принцип простой, этот датчик пропускает ток, а когда колодки изношены он перетирается и цепь разрывается, от этого и загорается лампа на приборке

[вова 1951]

Сообщение от Vital

Там же принцип простой, этот датчик пропускает ток, а когда колодки изношены он перетирается и цепь разрывается, от этого и загорается лампа на приборке

Тогда обьясни мне, почему лампочка сначала желтая а через некоторое время красная загорается ?

[Vital]

Сообщение от вова 1951

Тогда обьясни мне, почему лампочка сначала желтая а через некоторое время красная загорается ?

А сколько проводов подходит к датчику? Если два то может сам БК по пробегу считает что пора менять? имхо

[вова 1951]

Сообщение от Vital

А сколько проводов подходит к датчику? Если два то может сам БК по пробегу считает что пора менять? имхо

БСК анализа в этих машинах не производит.
Если один датчик замкнуть еще проходит обмануть, 2 никогда

[sined_iv]

Сообщение от Vital

А сколько проводов подходит к датчику? Если два то может сам БК по пробегу считает что пора менять? имхо

[S.T.A.L.K.E.R 161]

Сообщение от вова 1951

Тогда обьясни мне, почему лампочка сначала желтая а через некоторое время красная загорается ?

Пара дорожек на разной глубине. И помере износа, замыкаетца разный контур ИМХО

[545irbis]

Сообщение от kvakin11

Пара дорожек на разной глубине. И помере износа, замыкаетца разный контур ИМХО

На Е39, как и на всех предидущих на датчикевсего 2 провода, принцип прост - разрыв цепи по моменту износа колодки, а вот жёлтый индикатор говорит о косвенном износе колодок, на самом деле это индикатор уровня торм жидкости, по мере озноса колодок уровень в бачке понижается и сначала горит жёлтый индикатор, а потом , при критическом понижении уровня загорится и красный индикатор уровня.