горят колодки
 

провода подходят к колодкам но не подключены. как обмануть компьютер:biggrin:

Поставьте все датчики на место и проверьте провода - не замыкаются ли они где,не оборваны ли... - и не нужно обманывать ничего :thumbup:
Было дело - горел сигнал износа когда проводок оборвался и металла коснулся!

перекрути провода между собой (их всего два).....

есть только провода а датчиков нет, не куда подключить походу у предыдущего хозяина ''официаллы'' сняли.
замкнуть провода между собой на каждой стороне? страшного ничего не будет?

По моему датчик выполняет роль некого ключа,и при стирании его и касании диска, цепь замыкается и дает сигнал о изношенности колодок! Скрутить провода - это равносильно принудительному включению этого ключа...

При стирании колодок цепь размыкается - лампочка износа загорается. Если выдернуть с колодок датчик и замкнуть два провода - лампочка погаснет. Проверенно на себе!!!

Датчики на все модели Бмв одинаковые ... если я не ошибаюсь .. а стоят 150р... и всего то их два один спереди , другой сзади ...смысл экспериментов ?:shock:

А зачем что-то ставить если легче замкнуть:biggrin: А потом плакать над истертыми тормозными дисками:biggrin:

и замыкал и датчики подключал и отключал, может это вообще не датчик колодок. в левом верхнем углу восклицательный знак. тормозная жидкость в порядке. на экране машина красным цветом на подъемнике и два раза маргает следом восклицательный знак желтым цветом, а красный значок постоянно горит вверху

кузов е87 116i

А ручник проверял ? :biggrin: может запал концевик

ручник когда натягиваешь загораеться парк на табло.что же делать что же делать. напрягает как то когда при каждом запуске пищит и лампа горит. а ошибку может через диагностику скинуть можно? два датчика- спереди со стороны водителя и взади с пассажирской стороны. провода на датчиках белый и синий, замыкал не фига. колодки новые везде, даже на ручнике.

Попробуй обнулить сервис по колодкам:wave:

Не нужно быть наездником!!! Если уж так сделал, то заглядывай по чаще в колёсные арки для контроля колодок что бы не плакать!!!

датчики колодок работают на разрыв. Обмануть комп можно замкнуть провода между собой. На Х5 даже после замены датчиков или замыкании проводов ошибка сразу не уходит. Может и не совсем правильно, но я делаю так - включил зажигание - появилась ошибка - нажимаю reset и держу его - не отпуская кнопку выключаю зажигание. Раза два три так делаю пока не потухнет. Хотя в официальной документации такой инфы нет. Сервис по колодкам можно сбросить только если датчики исправны или просто замкнуты

Последнее дело колхозить BMW:eek: Начнете с малого закончите большим. Не приучайте себя к разгильдяйству. Все что установлено изначально , должно стоять и работать:super:

Ну дык если у человека денег нету на датчик износа колодок:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
А в общем согласен. Я только парктроники сам сзади заколхозил, а внутри магнитолу заменил, а так всё оригинал. Никаких посторонних наклеек и ксенона в стопари не ставил как есть тут на форуме умники...

Известно, что на всех моделях с 95го года лампа износа колодок тухнет не сразу после замены датчиков(или их обмана). время может пройти до 2х часов и более:eek:, однако если сбросить ошибк в приборке компом(даже если их нет) не нужно будет долго ждать.:thumbup:

С тобой полностью согласен!:thumbup: Но на конструктивные изменения в сторону ухудшения НИКОГДА не пойду и другим не советую.:wave:

Не знаю, как на других моделях, а на Х5 , если колодки стёр до датчика и лампочка загорелась, значит пора покупать новую. Шутка. Меняем колодки с новым датчиком, включаем зажигание и ждём 30 секунд- лампочка гаснет. Всё.