греется e39 523i

[-=Alex=-]

доброго времени суток,
Посоветуйте плиз в чем может быть проблема при следующих симптомах:
когда едешь по трассе 120-140 спустя какое-то время температура ОЖ начинает двигаться в сторону красной зоны.... если ехать 60-80 эффект тотже только проехать так можно дольше... если после этого встаешь в пробку то греется и на холостых. если просто на холостых крутить до 4х тыщ - норма температура не дрожит....
из предварительной диагностики было следующее: м/у радиаторами грязи нет - все прилично (откручивал смотрел), допвент включается - недавно заменил, ОЖ уровень никуда не уходит.
подскажите плиз что это может быть???..

p.s.: чуть не забыл про шланги.....нижний шланг теплый (можно держаться рукой), верхний - агонь...даже и трех секунд не подержишься... на сто приговорили термостат и радиатор цена вопроса около 15 штук....потому решил еще с Вами посоветоваться поможет ли такая замена или что-то еще надо посмотреть?

Заранее спасибо за ответы.

[Индус]

Скорее всего СТО правы.

[БУКА]

Термостат первым делом.

[Индус]

Хотя может быть и воздушная пропка, хотя есть не было ни каких манипуляций с ОЖ, то откуда взяться воздушной пробке.

[-=Alex=-]

а с шлангами это нормальна такая ситуация?

[БУКА]

Сообщение от -=Alex=-

а с шлангами это нормальна такая ситуация?

Шланги указывают на термостат.

[БУКА]

А помпа в порядке?

[-=Alex=-]

Сообщение от БУКА

А помпа в порядке?

помпа думаю да...при открытии крышки на заведенном двигле поддаю газу - идет стройный сплошной поток в расширительный бачок.... пузырьков нет....по другому я не знаю как помпу продиагностировать

[Антихрист]

Сообщение от -=Alex=-

.....................при открытии крышки на заведенном двигле поддаю газу ............

Вот этим своим действием ты и устроил себе проблему,дружище.Почитай сначала [Только для зарегистрированных...] и внимательно [Только для зарегистрированных...].А потом меняют радиаторы и прочее.Так можно полмашины поменять,а толку не будет.

[-=Alex=-]

радиатор там действительно по делу приговорили ибо если смотреть на него по ходу движения то слева есть небольшие испарины ОЖ (специально протирал насухо после 120км пластмасса становится влажной)... там конечно жидкости уходит понты не более 2г. но если отверстие появилось то со временем оно только увеличиваться будет и в один день просто пыхнет система охлаждения. прибывать в состоянии "пока езжу" стремновато, т.к. стоимость эвакуации из области в мск это просто не сравнимые суммы с теми что просят за неоригинальный behr радиатор... решил так поставлю радиатор behr и ориг термостат + ориг пробку бачка... скрестил пальцы в выхи отпишусь как вела себя система в пятничной пробке и областном хайвэе )))))