[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

примерно так.Где цифра 10 присоединяется к доппомпе.С помпы два шланга идут в печку,а третий из печки возвращается в головку.

дело не в бобине,подсоединено всё верно. датчик температуры как грамотно проверить? мож правда загнался

после стоянки: по ртутному термометру +18,по датчику в подкрылке +16,5,по 7 тесту +17.
показатель работоспособности датчика?

Тут не в датчиках проблема, а в прокладке между рулем и сидением ! :thumbup:

чем прокладка то хреновая?:biggrin1:

Мешает машине работать .

я вроде как пытаюсь сделать чтоб она работала нормально

кстати чтобы не париться с 7 тестом можно бобром еепром подправить на нужные градусы
вот этой прогой

наковырял датчик температуры со старого двигла,поменяю- если не поможет то фиг с ней,будем считать что у меня м5:biggrin1:. беспокоит только то что даже при 108 нижний патрубок радиатора еле тёплый

Либо радиатор очень хорошо справляется, либо термостат справляется плохо . :thumbup:

радиатор может быть,термос точно нет. без вискомуфты кстати прогреваются оба почти равномерно и темп пляшет от 99 до 104(кондейный пропеллер сбивает). ничего страшного не будет если я так буду ездить? а то деньги кончились:biggrin: а у меня еще кузовные работы на носу

Всё так и должно работать ! Зря парился - надо тесты в приборках отменить, не сильно сведущие люди пугаются цифр в тестах, при том что стрелка (как раз для таких людей) стоит ровно !

не зря) устранено очень много недочётов по охлаждению,восстановлена нормальная работа печки. осталось найти фишки на кучу датчиков,а то с самодельными аж смотреть на это тошно

ребят,такая же проблема...авто BMW 740 m60b40 температура движка 105,доходило в пробках и мгновенных разгонов до 110 и выдало ошибку на БК Stop! Oildruk Motor...что это может быть?(понимаю что это давление масла нет,но почему,из-за чего?) при этом вентилятор(электрический) не работает... Может из-за температуры движка такое? Что делать? Помогите советом,плиз!

из за температуры движка масло становится жиже,но давление падать не должно до критического. либо масло жидковато либо износ двигателя.

как взял авто,то на прогретом на холостых часто загоралась лампочка давления масла,но потом решил заменить и масло(чемпион полусинтетика 10W-40) и фильтр, фильтр был в ужасном состоянии весь аж сжался,масло было тоже всё чёрное(руки бы по отрывать предыдущим хозяевам),и после замены катался 2-3 месяца и ни разу не наблюдал,чтобы выскакивала подобная ошибка,но вчера движок оч нагрелся и опять увидел(один раз за день) тревожную надпись... что делать?

:facepalm: вы оказались правы,через месяц с копейками потёк этот чудесный радиатор. причём на трассе и в самое неподходящее время.... что ставить теперь? бехр мадэ ин чина?

serjxxx, FrigAir

рискнем,пока езжу со старым. не совсем понял как и где его купить)

без бачка: код Frigair: 0102.3102
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

С бачком: код Frigair: 0102.3100
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]