гремит мотор М52 Е39

krutish · 30.03.2011, 13:12

В е39 с м52 мотором был стук крмпенсаторов, поменял на новые вместе с распредвалами с постелями - не помогло, давление масла отличное... короче проблема была в изношенных направляющих втулках клапанов. Поменял и все заработало, по симптомам было все точь в точь как у тебя.

эдос · 30.03.2011, 17:11

Тож похожая проблема, стучит при оборотах более 2000, закидывал такую тему "цокот под капотом",но никто нихрена не подсказал в чем может быть проблема. Старенький "паук" М20 наверное сейчас не актуален.

Slawa · 30.03.2011, 17:23

Исходя из практики, такой звук издает мотор с убитой цпг. Для моторов м52 это характерно. Лечится гильзовкой блока.

raf2510 · 03.04.2011, 19:47

krutish, А у вас также стучало только на сброс скорости а в набор оборотов его нет.

krutish · 07.04.2011, 14:16

цокот иногда прослеживался на холостых, на оборотах он затихал, при сбросе газа - снова появлялся, да и мотор как то странно звучал. Обнаружил все после очередного вскрытия распредвалов с постелями. Если клапан с пружиной имеет люфт - замена втулки (у меня поменял все, хотя болтались - половина). Причем, обычно на внутренней части компенсатора имеются отметины от болтающихся клапанов, но у меня их не было, поэтому никто на них не думал изначально.

raf2510 · 26.04.2011, 21:42

сегодня разобрал мотор. и что мы видим. поршня стоят новые и болтаются в цилиндрах с очень большим люфтом. какие теперь поршня брать пока не знаю буду мерить цилиндры.может кто знает какие должны стоять на моторе М52 523 98г апрель месяц.

FuchS · 26.04.2011, 21:57

raf2510, возможно блок точился а стоят стандартные - про меряйте гильзы там будет ясно!

raf2510 · 26.04.2011, 22:24

на цилиндрах хоны еще есть и не плохие. поршня стоят STD

30.03.2011, 13:12	#61
krutish Участник тусовки Регистрация: 19.05.2010 Сообщений: 205 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Е39, Е38, Е65	В е39 с м52 мотором был стук крмпенсаторов, поменял на новые вместе с распредвалами с постелями - не помогло, давление масла отличное... короче проблема была в изношенных направляющих втулках клапанов. Поменял и все заработало, по симптомам было все точь в точь как у тебя. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.03.2011, 17:11	#62
эдос Новичок Регистрация: 18.08.2010 Сообщений: 23 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: kёnig Авто: БМВ 520(Е34)	Тож похожая проблема, стучит при оборотах более 2000, закидывал такую тему "цокот под капотом",но никто нихрена не подсказал в чем может быть проблема. Старенький "паук" М20 наверное сейчас не актуален. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.03.2011, 17:23	#63
Slawa Участник тусовки Регистрация: 04.02.2009 Сообщений: 209 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Откуда: Караганда. Казахстан Авто: м5 е34	Исходя из практики, такой звук издает мотор с убитой цпг. Для моторов м52 это характерно. Лечится гильзовкой блока. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.04.2011, 19:47	#64
raf2510 Новичок Регистрация: 01.02.2011 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Щелково	krutish, А у вас также стучало только на сброс скорости а в набор оборотов его нет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.04.2011, 14:16	#65
krutish Участник тусовки Регистрация: 19.05.2010 Сообщений: 205 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Е39, Е38, Е65	цокот иногда прослеживался на холостых, на оборотах он затихал, при сбросе газа - снова появлялся, да и мотор как то странно звучал. Обнаружил все после очередного вскрытия распредвалов с постелями. Если клапан с пружиной имеет люфт - замена втулки (у меня поменял все, хотя болтались - половина). Причем, обычно на внутренней части компенсатора имеются отметины от болтающихся клапанов, но у меня их не было, поэтому никто на них не думал изначально. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.04.2011, 21:42	#66
raf2510 Новичок Регистрация: 01.02.2011 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Щелково	сегодня разобрал мотор. и что мы видим. поршня стоят новые и болтаются в цилиндрах с очень большим люфтом. какие теперь поршня брать пока не знаю буду мерить цилиндры.может кто знает какие должны стоять на моторе М52 523 98г апрель месяц. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.04.2011, 21:57	#67
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	raf2510, возможно блок точился а стоят стандартные - про меряйте гильзы там будет ясно! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

26.04.2011, 22:24	#68
raf2510 Новичок Регистрация: 01.02.2011 Сообщений: 24 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Щелково	на цилиндрах хоны еще есть и не плохие. поршня стоят STD Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
е46 мотор н42 роботает в обратку	sedan	Ремонт и эксплуатация BMW	31	07.05.2013 16:31
Мотор работает громче	alberttm	Ремонт и эксплуатация BMW	16	24.12.2012 15:55
E90 мотор N46 B20B!!! HELP !!!	sparco48	Ремонт и эксплуатация BMW	2	23.03.2012 09:38
Неравномерно работает мотор М50	serfer525	Ремонт и эксплуатация BMW	11	12.04.2011 23:51
ДВС бензин, а гремит как дизель	nicknikols	Ремонт и эксплуатация BMW	8	22.12.2010 06:53