Аккум не смотрел сейчас гляну

Аккум проверил 11в

Прверил 11,05в

У меня сегодня на одной машине тоже косяк вылез.Ключ на старт,а в ответ тишина.Всё горит,сверкает,а нифига не крутить.Втыкаю вольтметр,показывает 10.5В,включаю зажигание опачки 8.45 В.Ставлю зарядку,через часок,ключ на старт и опана.Мы заработали.Вот такая ерунда.А ты мерял когда???

Проблема в топливном фильтре - меняй.
Дет. №1 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В фильтре клапан - регулятор давления.

Фильтр интересный вариант но давление топлива держит 3,5 бар

Вопрос аккума отпадает там при заводке реально 11в

да блин, неужели сам не можешь представить топливную систему? есть обратка, на ней полюбому клапан гдето есть, он скорее всего просто тупо спускает в бак бензин, и при заводке ему приходится очень много качать, кстати для стартера 10 секунд уже не полезно, зимой он тебе отомстит! beer

Доброго времени суток ! Делал диагностику KS 6.5 на Е36 90 г (МКП) .показал ошибку № 110,??? Двигатель запускается с трудом, и работает неустойчиво
И еще кто знает что означает напряжение на клеме 15 не соответсвует и где эта клемма находится, количество импульсов (К) увеличилось, Я думал что датчик коленвала поменял еще катушки менял, свечи таже байда может скажете где собака порылась?:dance:
Заранее благодарен!!!!!

Это не "интересный вариант" , а проверенный :smile: , не один раз и не на одной машине.
Поменяй и не мучайся. :wave: