Х6 N63. Пропуски зажигания по всем цилиндрам
 

Приехал такой а/м. Отвратительно работает ДВС, пятерит. Ошибок масса.
Со слов клиентки - всё началось утром после поездки на 300 км. Свечи зажигания, судя по документам, менялись 15 т.км назад.
Скрин диагностики прикреплю. Понимаю, что сейчас все скажут - снимай и проверяй, меняй местами клапаны ВАНОС, но сами понмаете - доступ к ним сложный и не оч хочется разбирать полмоды ради любопытства.

Что мешает отработать план до конца? :eek1:

Какой именно? Опыта по таким моторам мало.

По всем пунктам пройдись стрелочкой вправо... но ДИС многого не знает, ИСТА - без вариантов... :rolleyes:

если лень по плану проверки - можеш для начала тупо ошибки удалить
так как это все с машинкой было неизветно в каких ситуациях - накопилось
пеотом заглушить двигвтель запустить и дать поработать можно проехаться - и снова сделай диагностику и все
с появившимися вновь ошибками уже ковыряйся

приезжают разные товарищи на сервисе не разу не были там ошибок по три страницы по всем планом проверки проити всреени дофига уйдет

ИСТы нет, только ДИС..да и то старенький уже.

Ошибки потёрли, из существенных остался только тугой ход ВАНОС, но изменений в работе двигателя нет.

ну так надо ж выяснить почему тугой ход ваноса - отключи полностью ванос посмотри че будет

у тебя может ванос неправильно работает вот тебе и итог - неравномерной работы двигателя

voodoo5, спасибо за совет. Думали над этим, наверное уж утром приступим тиранить его. Ещё есть подозрение, что дилеры свечи не заменили, но это только подозрение.

свечей с лихвой хватит на 100 000 они там если родные стоят

у тебя же четко написано в чем неисправность

иначе былибы ошибки воспламенения - хотя они могут проявляться когда на холодную заводиш а потом нормально будет

когда клапан ваноса мозги парит может быть такая хрень - на горячую заводится и тут же глохнет - но это на рядной шестерке

voodoo5, ошибки по воспламению были, но после сброса, пока, тишина.

Ко мне приезжала "похожая" машина: вопрос решился заменой VANOSа.

Именно с N63? Опиши симптомы, плиз.

Sorry, это был N62.

посмотри статус валватроника - он может быть "не в работе"
подклиненный - в ошибках двигателя этого не пишется
заходиш в дисе в контроллер двигателя там валватроник и смотриш его статуст


у меня идеи закончились - если до сих пор троит отключай датчик массовогорсхода воздуха сначала потом лябазонды и тд - то что влияе на экологичность- в аварийном режиме двигатель должен работаь более менен ровно - но будет показывать обрыв по датчикам

датчик некоторые бывают просто не работают и это сразу видно а бывают глючат - и это надо искать - замена на новые дорого отключение это нормально

двигатель не работат только при отключенной дроссельной заслонки и датчике угла положения коленвала - так что есть простор - на некоторых контроллерах работает даже с отключенным датчиком коленвала - тк есть еще два на распредвалах


это если проблема с электроникой - нельзя исключать механнику!!!!

В N63 не устанавливался Валветроник.

Пасаны, совсем беда:shock:
Началось совсем непонятное.
После замены масла и очередного удаления ошибок повылезал вот такой Ахалай-Махалай.
И ещё - после 3 мин работы двигателя на оборотах 3 - 4 т. об/мин начал пробиваться дым из соедения турбины и воздуховода, дым масляный.

ну пишет же ошибки по ваносу туда и копай
остальные то ошибки удали к чертям
их нужно каждую либо пройти по плану проверки либо отдельно в блоке каждом ручками удалить

Хотели сегодня утром этим заняться, но устраняли другие косяки по мотору. Напрягает появившаяся ошибка по датчику р/вала.

Нет в ДИСе этой функции по этому мотору.

я не про движок

когда план проверки открываеш внизу клавиша функции эбу
жмеш
в окне выбираеш dme и все там будет считать ошибки и удалить ошибки