пена это воздух в блоке, на прогретом двигателе воздух превращается в пар создаёт избыточное давление в системе ( открой заливную крышку
нажми на газ (попроси кого нибуть) и посмотри там в горловине есть канал
который возвращает антифриз маленькой струйкой в бачок может он забит)
и проверь утечку антифриза по всёй системе радиатор патрубки помпа термостат, если где то было утечка остаётся белёсый налёт

Ну короче воздух стравил, пока сливал антифриз куда то попал и загорелась лампочка ASC заглушил, завести не смог, через часок все завелось.
По поводу утечек, их небыло, уже месяца три туда заглядываю без конца и всегда уровень был, просто после покупки первый раз глянул а там маловато, ну и подлил.
К томуже судя по тому как на Е36 было что если ушол антифриз машина грется начинает, тут сколько ездил и ниразу температура не поднялась выше нормы.

покатайся проверь если воздуха в системе больше нет должно быть всё нормально:wave:

Даю однозначный ответ! Если пахнет антифризом, значит знаешь что это такое(антифриз). Если знаешь про антифриз, должен знать где он обитает.:thumbup: Всякие штуки типа пробки на расширительном бачке за неисправность не считай, это следствие неисправности. При создании машины учли тот момент, при котором сбрасывание давления в системе не должно тревожить водителя ни звуком, ни тем более запахом. Где-то тихо писает система охлаждения, и видимо не очень тихо, если стекла потеют. Уровень ОЖ и запх не всегда совместимы. Причина тому-утечка несколько капель в "температурном" месте и результат на лицо(точнее на нос). подобные случаи были и есть до сих пор. Ищи где капает, а не льется. Когда польется будешь новую тему создавать, как восстановит мотор:biggrin: Нарекания и комплементы по поводу ответа приветствуются.

Пониженый уровень ОЖ в РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ не причина для перегрева.