ХХ
 

подскажите пожалуйста где идет регулировка ХХ на М20ДВС, Л-джетроник. а то полистав камасутру понять не могу где этот винт...

на м20 он на "пауке" со стороны клапанной крышки, смотрит в сторону салона! он как-бы самостоятельный крепится 3 болтами!

хм... вроде пробовал крутить это дело, чет разницы не заметил... странно...

эффект от него только при полностью прогретом двигателе! когда закрыт клапан дополнительного ( прогревочного ) воздуха, либо он забит!

прогревочный клапан механический или электро?

должен быть механический. попробуем полностью прогреть и настраиваьт, ибо делалось на не совсем прогретом двс. а регулировка на заведенном же идет? или подкрутил, завел, заглушил, подкрутил?

на заведённом! прогревочный клапан под "пауком" над стартером с 4-мя шлангами - механика, над клапанной крышкой и проводки электро!

не обращал внимание на клапан, завтра проверю. СПАСИБО!

не зачто

а зачем нужно регулировать хх? высокие?

да, сегодня прочистил дросель, сильно заметно стало, что высокие. до этого по другому работало

у меня на е30 м20в20 л-джетрон тож высокие обороты были, вкрутил винт хх поностью а обороты всё равно выше нормы, оказался клапан хх, заглушил канал дополнительного воздуха ( не смог отремонтировать и найти рабочий клапан ) прогрел отрешгулировал хх и всё тип топ, но потом приходилось на холодную поддеоживать обороты газом!

спасибо за совет!

Е-моё, так ищите проблему в дросселе или в подсосе воздуха. Двигатель-то работает. Регулирование холостого хода происходит, я тоже так понял. ПОнял ещё, что не нравится, что завышенные обороты? А что чтстили в дроссее? Трос-то хоть правильно стоит? Не перетянут?:cool:

вот насчет регулирования ХХ не уверен, поддаецо или нет.все стоит правельно. а что можно в дроселе почистить, кроме самого дроселя?

а зачем чистили-то?

в гавне потому что был. было бы там все нормально не лез бы вообще.

закрутил полностью, обороты упали. ура! но вроде не долно он быть полностью закручено. может воздух сосет? или еще что может быть?

посмотрел, клапан точно механический

Санек_ту а если этот клапан забитый всякой гадостью, на расход влияет?

да не исключенно что засорён! через него охлаждайка проходит,возможно гауно набралось - накипь или что ещё! либо его свойства реагировать на прогрев двигателя плавным закрытием канала дополнительного воздуха кончились!
первым делом стоит проверить нормально ли охлаждайка через клапан бежит! прогреть двигатель и посмотреть какой температуры шланг отводящий охлаждайку от клапана к кормусу термостата! если холодный то прочистить!если шланг тойже температуры что и вся охлаждайка то отсоединить и надежно заглушить клапан по каналу воздуха отсоединив от дросселя и вход в дроссельный блок и сам шланг! если обороты упадут ( по идее заглохнет из-за того что клапан ХХ почти полностью закрыт ) то 100% виной прогревочный клапан если ни чего не изменится искать другую причину!