Холостые на горячую
 

Привет всем любителям бмв.У меня это первая бмв,так что я в бмв еще не силен.проблема в следующем,на горячую при езде накатом обороты поднимаются до 1700 потом падают, потом опять поднимаются и так не сколько раз.после остановки с 1500 потихонечку падают до нормы,но очень медленно.мотор м43ту,Почистил рхх,заменил все прокладки и кольца уплотнительные на впускном,изменений нет.висит ошибка лямбды которая за катом(кат вырезали и как сказал предыдущий хозяин прошили под евро 2).еще до меня менялась коробка с автомата на механику(может че в этом проблема)да и еще на холодную холостые тоже скачут примерно с 1000 до 800,из за этого выхлоп как будто троит.помогите советом кто знает.заранее спасибо.

про диагностику слыхали??:cool:

Слышали))).по диагностике только 1 ошибка-лямбда после ката.но на работу мотора она по-моему не влияет

я написал про диагностику а не просчитывание ошибок.а в диагностике ещё ни кто тест-блоки не отменял

Смотрел диагност,вроде ничего критического не нашел.сказал только что рхх,как то подозрительно работает.он вообще может неправильно работать или только работает -не работает?а то покупать зря не хочется.

может.а ещё может быть подсос воздуха

Подсоса вроде нет,по крайней мере на выпускном коллектора.нигде не шипит

:cool::facepalm:

Да зря походу сюда за помощью обратился.сдесь видать спецы одни сидят которые нос воротят

Давай исходить из того, что еслибы прошили, то ошибки не былобы. Так вела себя правда е34 с мертвым лямбдо зондом , первым , регулирующем. Попробуй его отключить совсем. Первый. А так правильно писали выше, диагност нужен нормальный, а не читатель ошибок. БНВ прекрасный автомобиль, ошибок нет, а она сцука не работает:biggrin:.

Нет нормального диагностика увы.сегодня пробовал о тключить рхх,обороты стали 1100-1300 и выше не поднимаются,ни на ходу не на горячую-значит ли это что рхх под замену?

Отключить,извиняюсь за т9)))

Нет не значит! Это значит только то, что РХХ как-то работает, но не говорит хорошо или плохо.

Так а как проверить правильно ли он работает?только заведомо исправным?

Ну что никто не знает что ли?

Заменил дз в сборе с датчиком и рхх изменений почти нет

Может это быть из-за низкого давления топлива?в рампе 2.5 регулятор вообще не держит давление,зажигание выключаешь,сразу падает на ноль.

Дело скорее всего не в регуляторе а в насосе. Если шланг обратки есть попробуй его пережать пасками. Если поднимется давление, значит он трындит, а если нет насос на пенсию отправлять.

Пробовал подключать манометр прямо к насосу,давит больше 5 Атм.и держит давление.

2.5 на холостых это норма или нет? Скидываю вакуумный шланг поднимается до 3.0.на незаведенной держит 3.0