INPA, analog values 2
 

Кто может прокоментировать эту картинку и подсказать почему по первым 3 цилиндрам adaptation value add 1 в больших минусах?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Получается топливо не сгорает и мозг уменьшает его подачу.
Почему не горит:
1. Свечи
2. Форсунки льют
3. ...

Но что интересно комп. показывает расход 19.5 литр. Раньше было 15.5.
Казалось бы если длительность впрыска уменьшилась, то и рассчитанный средний расход должен уменьшиться, а получается наоборот.
Но форсунки хорошая идея. Свечи менял и даже лямбды поменял.
Попробую посмотреть реальную длительность впрыска.
Форсунки у нас немного сложно проверить, но постараюсь.

victor_geo, Ищи подсос....

При подсосе мозг добавлял бы топливо для неучтенного воздуха, здесь убирает.


victor_geo, все правильно, что расход растет, топливо не горит, тяга плохая, на газ давишь сильнее.
Лямбды то правильно работают?

Лямбды новые поставил. ХХ и 3500 оборотов.

А если воздуха слишком мало из-за дыры после расходомера......

victor_geo, сколько воздуха показывает расходомер? Вообще нужны картинки с т-рой, оборотами, кол-вом топлива, воздуха. Какая машина, мотор.


вова 1951, мозг считает кол-во топлива по показаниям ДМРВ, после ДМРВ попадает дополнительный воздух, на который не расчитано топливо, сл-но лямбды почувствуют лишний кислород и дадут команду ДМЕ добавить топливо, т.е. "+". А здесь жесткий минус, да еще и в первых банках, значит косяк в том, что находится в первых 3 цилиндрах.

Мне попадался какой то форум, там человек пытался избавиться от минусовых адаптаций (примерно одинаковый минус был по банкам), Ганхед сказал ему, приезжай сделаю, но, что сделает не сказал. Человек отказался, и долго искал причину, менял все подряд, проблема ушла, но после замены чего, он сам не понял.

Спасибо умные советы. Завтра выложу все картинки.
BMW 528i, 1997, E-39, M 52.

Выкладываю все картинки с IMPA.
Дополнительные параметры:
- вакуум во впускном коллекторе 21 Hg - 0.7 bar.
- давление топлива 3.0 bar XX, 3.5 c отключенным вакуум. шлангом
от рег. топлива.
- компрессия хорошая.
- свечи менялись.
- лямбды менялись.
При увеличении газа чувствую небольшие провалы оборотов.
Как бы легкий захлеб.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На 3000 оборотах.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

victor_geo, двигатель должен быть полностью прогрет (более 90)

Хорошо, завтра я переделаю.