Как определить мост с самоблок. дифференциал или без

[BMW530]

Ну мож кто примерно может передположить в %м соотношении какова вероятность того, что у меня с самоблокировкой?..

И кто то писал, с таким дифференциалом зимой лучше - ведь наоборот - заднюю ось будет сносить на повороте, так как радиус внутреннего колеса будет меньше чем внешнего, следовательно внутреннее делает меньше оборотов чем внешнее! При одновременном и одинаковых оборотах задних колес получается на льду будет разворачивать машину или будет просто снос задней оси... Или я что то путаю?

[БУКА]

Сообщение от BMW530

Ну мож кто примерно может передположить в %м соотношении какова вероятность того, что у меня с самоблокировкой?..

Залезь под машину и посмотри бирку на редукторе. Что гадать-то

[Hogosha]

Ну мож кто примерно может передположить в %м соотношении какова вероятность того, что у меня с самоблокировкой?..

А для чего Вам эта информация? Ну а если так уж и нужна, то что может быть проще поддомкратить машину, на колодки поставить и колёса покрутить, и тогда всё станет ясно, делов-то на пять минут.

И кто то писал, с таким дифференциалом зимой лучше - ведь наоборот - заднюю ось будет сносить на повороте, так как радиус внутреннего колеса будет меньше чем внешнего, следовательно внутреннее делает меньше оборотов чем внешнее! При одновременном и одинаковых оборотах задних колес получается на льду будет разворачивать машину или будет просто снос задней оси... Или я что то путаю?

Если любите погонять на виражах, то и с блокировкой сносить будет. А если манера езды спокойно-рассудительная, то и без блокировки особого дискомфорта испытывать не будете.

[BMW530]

И еще скажите пожалуйста:

1) Если у меня есть этот самоблокируюшейся дифференциал, он будет чем то отличаться от того, который стоит на М5?

2) Эта блокировка отключается с салона автомобиля или она сама постоянно независимо работает?

[FuchS]

отличяться думаю будет, работает сама по себе - как одно колесо срывает в занос - сразу начинает грести и второе!

[krig]

Автомобиль с самоблокирующимся дифференциалом увеличивает тягу на колесах, тем самым повышая проходимость на бездорожье и на скользкой дороге. Также улучшается динамика разгона. Недостаток: ухудшается управляемость. Например, при разгоне на скользкой дороге автомобиль сложнее удержать на прямой. Если блокировки нет, автомобиль, проскальзывая, просто теряет ускорение. Если же срабатывает блокировка, небуксующее колесо (или колеса) продолжают толкать автомобиль вперед, тем самым уводя его с прямолинейной траектории.
Блокировки, установленные на передней оси, увеличивают недостаточную поворачиваемость (траектория в повороте стремится распрямиться), установленные в задней оси — повышают избыточную поворачиваемость (в повороте увеличивается склонность к заносу).

[BMW530]

Как то мнения по управляемости зимой разделились...

[FuchS]

BMW530, да все правильно - с блокировкой веселее разгоняеться но сложнее управляеться!

[дамир1982]

чёт я тоже призадумался может у меня тоже самоблокирующийся диф. машуну постоянно несёт в повороте стоит лишь слегка придавить,а может резину пора менять

[андрей085]

Сообщение от аляска

Самоблокирующиеся дифференциалы используют преимущественно (и то по заказу) в авто со спортивной жилкой. В Е39 и Е36 не видел ни разу

у меня была е 36 М 50 2.0 91 г.в. на ней стоял самоблок редуктор!