какое масло залить в акпп A5S325Z

[Pilot]

Заменил масло в АКПП 5HP-19 (A5S325Z) BMW E39, на Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 5/4 HP Fluid - 10 л., фильтр FEBI 21023, прокладка маслянного поддона АКПП Meyle 314 139 0005.
Масло не менялось с даты производства, а это 257000 км , было темное, но не черное и не горелое, соответственно грязь на магнитах. Менял полностью - вытеснением, использовал где-то 9,5 л.
Проблем с АКПП небыло, так же ведет себя и после замены, хотя ездил еще не много + и - еще не ощутил
Поддон после снятия:



магниты вблизи:



Без поддона и фильтра:



Поддон очищен:

[jorgbaum031]

Тоже менял масло и фильтр с неделю назад, сразу заметных отличий не почувствовал, сейчас кажется вроде лучше стало. Так что покатайся может тоже так покажется.

[slava657]

Pilot, Почти на таком же пробеге менял первый раз. Менял частичной заменой (2 раза,второй через 1000 км). До замены был точек после переключения с P на D и с P на R, после замены все пропало

[Pilot]

Блин, Надо бы адаптации АКПП скинуть (АКБ мин на 5 отключить)
PS: замену в любом случае делать надо, но желательно не ждать звоночков от АКПП, а делать это как пановое ТО через определенный пробег - хуже не будет.

[Ingineer]

Сообщение от Pilot

Блин, Надо бы адаптации АКПП скинуть (АКБ мин на 5 отключить)
PS: замену в любом случае делать надо, но желательно не ждать звоночков от АКПП, а делать это как пановое ТО через определенный пробег - хуже не будет.

По моему только компом.

[Ingineer]

Сообщение от Pilot

Заменил масло в АКПП 5HP-19 (A5S325Z) BMW E39, на Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 5/4 HP Fluid - 10 л., фильтр FEBI 21023, прокладка маслянного поддона АКПП Meyle 314 139 0005.
Масло не менялось с даты производства, а это 257000 км , было темное, но не черное и не горелое, соответственно грязь на магнитах. Менял полностью - вытеснением, использовал где-то 9,5 л.
Проблем с АКПП небыло, так же ведет себя и после замены, хотя ездил еще не много + и - еще не ощутил

Через аппарат или каким то гаражным способом?

[mike880]

Я конечно понимаю что инет форумы и гаражи это не фигня типа рекомендаций производителя, который утверждает что масло пожизненое. Впрочем каждый может убедиться сам. Масло не копеечное, полностью его вылить из коробки без разборки нереально. Как показывает практика ремонта, если в коробки начались проблемы, то замена масла лишь ускоряет её кончину и экономически никак не оправдано.
Да масла в 5HP19 заливается после переборки 14 литров

[Ingineer]

mike880, Вроде емкость 9,5, при частичной замене уходит 6-7, ч/з аппарат 14-16, не?

[mike880]

Сообщение от Ingineer

mike880, Вроде емкость 9,5, при частичной замене уходит 6-7, ч/з аппарат 14-16, не?

Не, после переборки в сухую коробку около 14 влезает. На фига его менять я не понимаю, если масло потеряло свойства и пошёл износ фрикционов, то это необратимо. Обычно же происходит износ фрикционов и это нормальный рабочий момент, фильтр рассчитан на определёное количество загрязнений, если их больше, то смена масла уже не спасёт.
Смена масла своевременая актуальна для старых коробок с маслом типа декстрон 2,3, когда масло теряет свои свойства после определёной наработки, да и масло стоит недорого. В современых коробках с пожизненым маслом, замена масла лишь развод на деньги

[Pilot]

В моем случае цель была одна: смена фильтр и масло, (повторю: никаких звоночков от АКПП небыло) так что ни о каком разводе не может быть речи , потому что решение мое так же как и выполнение всех работ, затраты только на материалы. Ну это все лирика - так сказать отступление

mike880 подскажи, отключение АКБ поможет сбросить адаптации в АКПП, или нужен шнурок-сканер?