катализатор

[Kubinec]

Сообщение от motorik

Проще вварить внутрь прямую трубу. наверхах будет по шумнее. Но поедет лучше! .

+1. и звук грозной машины

[ноʀυs]

Ребят, такой вопрос. На E34 525 универсальный пламегаситель говорят лучше не ставить из-за "большого" (2.5) объема двигателя, якобы будет орать и плохо работать. Это верно?

[Анатольевич]

Конечно лучше катализатор вырезать и пустить трубу прямотоком, но если так хочеца, то универсальный пламегаситель можно ставить и на 525.

[Reyn]

Привет ВСЕМ! А скажите кто нибудь вырезал у себя такие каты? И если не секрет, где, сколько стоит, и нужно-ли перепрошивать мозги?

[Reyn]

Ну, что ни кто незнает? Наверняка кто-то но сталкивался с этой проблемой. Подскажите! Плиз!

[mr lt]

Сообщение от Gad

Всем привет !!! Вопрос такой машина ( е-34) стала как то плохо ехать, говорят может катализатор забился , так вот если его вырезать хуже не будет ???

zabilsia skoree vsego ne sam aktivniy katalizotor
on ne mozet zabitsia, on mozet tolko progoret, perestat vipolniat svoi funktsii, zazech vam na paneli riyatnuy lapochku problemi s emission system, smeniv standartnie znacheniya datchikov kisoroda, liambda zondov,
a zabivauytsia drugie, kotorie stoyat uze posle aktivnih
oni nazivauytsia ekologicheskie
passivnie
ni pered nimi ni posle net datchikov
v nih nabira bazaltovaya vata, ona filtruet gazi, i poniatnoe delo zabivaetsia
esli sniat srednuy banku, gde oni skoree vsego stoyat ili pered ney
sverhu, so storoni kuzova, virezat akkuratnie okna
mozno vitaschit nabivku vati
zavarit toze akkuratno
i tak ze postavit
"probok" v glushitele ne stanet
svarki snizu ne budet vidno, pri prodaze nikto vam voprosov ne zadast, ni na kakie pokazateli negativno eto ne skazetsia (mozet bit moment chto v pustih bankah, ili banke, poyavitsia legkiy rezonans,,no i eto mozno ispravit, sniv povtorno i vvariv vnutr nekoe podobie metallicheksoy kontsrktsii, na STO svarschik znaet uze kak s etim borotsia, kak pravilo)

vot oni mogli zabitsia
a esli lampochka zagorelas- eto grustno
tak kak universalnie bosal, walker i drugie menie imenitie
sootvestvuyt dozigu vihlopa tolko do norm EURO 1/2
a esli u vas V engine, i 2 catalizatora, i euro-4 v manual napisano
chto delat ne znauy na samom dele
povezet esli ustanovka universalnogo pomozet, no ne fakt eto
esli udastsia pereprogrammirovat mozgi, togda da
i esche mozet bit delo ne v katalizatore, a ustavshem liambda,,,toze nedeshevaya radost

[mr lt]

Сообщение от ноʀυs

Ребят, такой вопрос. На E34 525 универсальный пламегаситель говорят лучше не ставить из-за "большого" (2.5) объема двигателя, якобы будет орать и плохо работать. Это верно?

esli odin liambda zond na avto, to mozno smelo vvarivat gilzu, nikakoy raznitsi v vihlope ne budet, ehat budet luchshe,
gilza razgoniaet potok
posle vvarennogo plamegasitelia budet nemnogo bistree goret chast trakta posle nego, no i ehat budete bodree

[серый060]

у меня за место катов стои 2 резонатора от 9-ки

[Reyn]

Сообщение от серый060

у меня за место катов стои 2 резонатора от 9-ки

А у тебя сколько лямбда-зондов? И у тебя они до ката и после?

[Garinzo]

И у меня с этим гребанным катализаторам проблема. Тачка BMW E39 523i 1999/11 Пропала тяга и горти чек енджин. Собирался ставит универсалный пламягасител, но говорят надо отключать лямб-зонд. А у меня их 4. И еще грят. передние лучше не трогат толко задние отключать. то есть перепрошит на без лмбд режим. Тепер не знаю рискнут или нет . У кого нит подобное было? поделитес плиззз