Ну так вы вообще выхлопную систему удалите- освободите "МОЩЬНОСТИ". Заодно задумайтесь о том чем вы дышите, ах да, вам же только приемистость и качество езды важно (в соответсвующем противогазе). :wave:

На счет самосозная народа я с Вами согласен. Только причем здесь национальность? Проверте свой автомобиль на загазованность по ВСЕМ параметрам даже с катализатором и тогда поговорим... Я на своем MINI после переделки выхлопной системы перепрошивал планш-карту чипа. В рельтате машина получила идивидуальные *мозги* и т.д. А это многие месяцы стендовых испытаний и куча денег. Машина с двигателем 1.6 литра нагнетатель ROOTS дооснащение JCW и без катализатора выдает на колеса до 200л.с. а на выхлопе не более 0.5% СО на любых режима работы. Даже в режиме прогрев! Если изготавливать серийно такие авто то вы ее наврядли купите.

На вашу реплику я ответил в ответе Fuchs.

Не совсем понятно кому что адресовалось, ну да ладно.
Я ничего про Национальность не говорил и не имел в виду.
Вы проводили стендовые испытания на профессиональном оборудовании и получили официальный сертификат соответсвия (или как это у вас называется)?
Или проводилось мероприятие "гараж-тюнинг" с более-менее положительным результатом основываясь на оценке выхлопа и приблизительной мощности в результате?

На счет национального самосознания ответ адресован Fuchs. Чтобы ответить я должен знать что Вы относите к категории профессиональное оборудование, у кого надо получить сертификат и зачем. Если есть вопросы прошу задавать их более конкретнее. Буду стараться ответить как можно полней.

Мне ответы и так достаточно очевидны и без задавания вопросов. Будет желание, погуглите car design rules, compliance testing, certification, calibration.
Спасибо за предложение ответить на вопросы тем не менее.

Peter7, Мощность двигателя рассчитывалась из крутяшего момента на ведушем колесе, который замерялся на стенде для испытания тормозов СТО Бош-сервис (хозяин сто фонат автоспорта и старый мой друг). Для анализа и контроля выхлопа применял газоанализатор Infralyt 1100 (производства DDR), который устанавливался на авто для контроля в динамике. Показания газоанализатора выводились на самописец. Диаграммы самописца анализировал иженер-программист и вносил изменения в программу скважности работы форсунок, рассчитывал диаметр ролика привода нагнетателя для увеличения давления во впускном коллекторе, угол опережения зажигания подгонялся под сигнал датчика детонации на 26-и режимах работы двигателя. Нагнетатель (компрессор) переделан на винтовой, который обеспечил давление наддува стабильно 3 атм. на любых оборотах двигателя. Для интеркуллера сделано автономное водяное охлаждение для увеличения концентрации кислорода в подаваемом воздухе.На моем двигателе W11 установлены кованные поршня, которые пока выдерживают такие нагрузки. У коллеги, мерс 200 компрессор, при увеличении наддува до 2 атм. поршня лопнули (литые поршня). Для изменения профиля планш - карты и написания новой программы применялся цифровой програматор для станков ЧПУ (модель - не знаю). Чип для работы с ним выпаивали из платы ECS. Для анализа, замера и конторля электрических сигналов испльзовался военный 4-х канальный оссцилограф. В топливной системе установлены фарсунки 750 СС и дополнителный бензонасос (рабочее давление в топлиной рельсе 5 атм.). На регуляторе давления топлива вварен регулировачный винт для регулироки жесткости пружины. О считывании кодов ОВД я пропускаю. А в обшем где-то так и многое другое. На СТО БАВАРИЯ в Киеве менеджер при рассказе о моих выкрутасах слегка улыбался, но когда открыл капот и проехал на этом авто - пожал мне руку. Для справки - двигатель W 11 объемом 1.6 литра установленный на MINI COOPER S кузов R52 выдает 163 л.с. дооснащенный JCW - 210 л.с. Это заводские паспортные данные. Можно проверить в OnDemand 5.

привет подскажыте по утрам на холодную из выхлопной вонь бензина что не делал не помогает и не начто не ругается комп

привет подскажыте BMW 520 на холодную вонь бензина с трубы и такое впечетление что колектор сечет но не более 5 ти минут потом сечь перестает но с трубы так и воняет подскажыте что делать

Привет. Вырезал катализатор, перепрошил мозги, расход вырос с 14 до 20 литров, машина Х5, что делать?