![]() |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
А вопрос, тогда откуду берется напряжение для зарядки батарейки? :shock: И зачем антене феррит? :shock::shock: Да и тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] в схеме L1 нарисована как индуктивность, и подключена к Цитата:
Если я опять не прав, можно всего закидать :biggrin: |
RomZhuk, потому как с сердечником антенна получается меньших размеров(восприимчивость феррита) чем просто "моток проволоки". Напряжение для заряда аккумулятора ключа формирует всё тот же "произвольный набор из 5-ти букв". |
Цитата:
А что будет, если поместить эту "антену с сердечником" в переменное магнитное поле??? :wink: |
Цитата:
Ферритовая антена работает в частотном диапазоне транспордера, заряднное напряжение-это побочное использование энергии излучающей катушки... Змейка на плате- это антенна радиопередатчика ключа.. |
Цитата:
тока мне не понятно, зачем ему(чипу) антена? какие он получает сигналы еще (кроме как магнитные волны)... |
RomZhuk, никакие - связь через антенну. Цитата:
|
Цитата:
"Катушка на феррите" - все верно, вспомни какого размера антенну (провод) рекомендовали для ДП (при частоте сигнала порядка 125 кГц)... ну и "полоска на плате" для 433 мГц - самое оно :wink: |
Sergekart, Mik78, NUFLIN, Почитал щас определение антены на одном знаменитом сайте :biggrin1:, соглашусь с вами всеми, что данный трансформатор есть антена beer |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 01:58. |
Форум BMW (БМВ)