Привет. Если мощность поднимется на тех же оборотах, что и на стандарте, то без разжатия мотора можно похоронить мотор в первый же день.
Как правило без разжатия рекомендуют давить в мотор не более 0.4 атмосферы, но обязательно заливать хороший 98 бенз.

Конечно компрессор менее вреден по ресурсу для мотора чем турбо, т.к. ресурс от оборотов во многом зависит. Но у компрессора свои минусы есть.

Мое мнение, что если поднимать так мощность и момент, то нужно по новому собрать мотор с запчастями, способными держать повышенную нагрузку. и рассчитанными на такое увеличение. Конечно если хочется надежности.

А так без вскрытия мотора можно только посоветовать центробежные компрессоры (турбинка с ременным приводом).

Возможно целесообразнее потратиться на мотор, коробку ,редуктор от М5. Но опять таки нужны будут и тормоза от нее))

Посмотрел ссылку по подробнее. Я так понимаю они дуют компрессором 0.7 атмосфер. И скорее всего сдвинули отсечку по оборотам. Для того что бы добиться такого увеличения мощности.

А повышенные обороты будут влиять на ресурс.

Можно конечно улучшить ситуацию, заливая более лучшее масло, меняя его по чаще. И крутить до отсечки не так часто:smile: . Ну а с давлением 0.7 заливать только хороший 98 бенз, меняя чаще фильтра.

Там 7 Psi давление надува,а это чуть меньше 0,5 Атм. 1 PSI--0.68 Атм.

если судить по цене - не проще ли за эти деньги мотор поменять на более мощный

Вообщем и щас масло motul 5w40 с заменой 5-6 тыс, интересует, стоит ли переходить на масло более высокой вязкости 10w60 например, и система охлаждения, m54 как бы уже горячий мотор. Производитель компрессора в описании вроде заявляет установку на штатку, даж коробас автомат выдержет, хоть и момент значительно выше заводского, но вроде если со светофора не стрелять автомат должен переварить. Насчет установки более мощного мотора, тут сомневаюсь что получится уложится в 5500$, да и свой я за лето освежил значительно (ваносы, кольца, гидрики и тп) , к своему больше доверия

Конечно 10w60 будет лучше.
В m54 есть штатная система охлаждения масла ? Если есть, то ее желательно улучшить, путем повышения теплоотдачи. Если нет, то желательно поставить. Эти меры позволят повысить ресурс мотора. Ведь на заводе изготовителе тепловые режимы работы рассчитываются (конечно же с определенным запасом), но при таком повышении мощности желательно улучшить систему охлаждения масла. Система охлаждения мотора думаю справится и штатная нормально.

А автомат да и мотор будут себя чувствовать нормально если их не заводить в критические режимы. Т.е. нагрузку давать плавнее.

10W60 расчитано для использования в М-моторе,а мотору м54 даже вместе с этим "карлсоном" до М-ного мотора как до Китая вприпрыжку.Если его ещё охлаждать,то м54 умрёт от масляного голодания.
А нафига тогда вообще городить весь этот огород?Если до педали дотронуться нельзя по-нормальному.